工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中出席3月26日上午“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”的国际论坛并发表主旨演讲。

1.实现“碳达峰、碳中和”战略目标，责任重大、任务艰巨。我国是发展中大国，落实“双碳”目标，任务紧迫、形势严峻。能源是源头，工业是重点，调整优化能源结构是关键。

2.实现“双碳”目标，行行有责。从我国现有碳排放的结构来看，电力、钢铁、有色、建材、石化、化工等工业行业及道路交通属于高耗能、高排放的行业。碳足迹的概念，意味着不只是高能耗行业和道路交通的责任，而是行行有责。

3.我国汽车产业减碳减排的路径，近期来看，提高燃油车经济性仍然是降低碳排放的重要方面。中长期看，电动车将成为“降碳”的主要方面。要重视汽车全生命周期的减碳减排，推进轻量化与回收利用。智能网联是汽车减碳减排的新动力。

1.碳达峰、碳中和，责任重大、任务艰巨

我国是发展中大国，年CO2排量达到亿吨，占全球亿吨的30%，年增1.75%左右。年能源消耗总量达52.4亿吨标准煤，比上年增长5.2%，占全球1/4；其中煤炭占比56%，是世界平均值的两倍。年碳达峰、年碳中和任务紧迫、形势严峻。能源是源头，工业是重点，调整优化能源结构是关键。

首先是大力发展非化石能源。年我国非化石能源占比为15.9%，年估算为16.9%，年要达到20%，年要达到25%，预测年要达到80%。我国发电装机容量23.8亿千瓦中，非化石能源装机已占45.4%，水电、光伏、风电已占全球之首，核电第三。今后仍要积极有序分门别类发展。

第二，各种发电能力要互补匹配，保障供电安全稳定。加快特高压输电建设，加大“西电东送”，减少弃水、弃风、弃光。据统计，年全国跨区输电能力已达1.56亿千瓦，实送电亿千瓦时，占总发电量的8.5%。高比例非化石能源发电量的接入，要构建“智慧电网”。年我国总发电量8.53万亿度中非化石能源发电量已占32%，年将超过一半。推动“储能+新能源”模式。目前我国储能装机容量只有万千瓦，需加快建设。仍要保持相对充足的煤电能力，火电仍起着支撑和“兜底”作用。

第三，合理调控油、气用量，原油用量同步达峰。电动汽车、轨道交通及运输结构“公转铁”电能代替了油品；燃油车效能提升减少了油耗；石化调整结构“控油增化”燃料变原料减少了成品油；“无碳绿氢”应用也将替代部分油品。中央文件提出“石油消费十五五时期进入峰值平台期”，估算原油消费量年前达峰约8.5亿吨左右。至于天然气，由于含氢量高，采用燃汽轮机发电，综合能效80.5%远高于煤电的45%，CO2减排55%，天然气用量仍会增加。油和气的对外依存度年分别为73.5%和43%，油气安全存在风险。

第四，有序推进煤炭减量，同时要

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