本文的目的是在"燃料灵活性"方面说明燃气轮机的现状，即使存在短暂的成分变化的情况下，以安全和可靠的方式使用氢混合物。根据原始设备制造商的目录信息，DLE（干低排放）燃气轮机平均可以使用天然气/氢混合物（按氢体积计算高达30%）：尽管该水平仅相当于质量的5%二氧化碳的还原可以忽略不计（实现50%的二氧化碳还原需要氢体积的近75%），但在氢含量快速和短暂波动的情况下，它必须被视为一个具有挑战性的水平。燃料灵活性方面的进展很快，但要使氢燃气轮机能够在0到%的范围内运行，还需要几年的时间和一些低TRL（2-3）的活动。文章介绍了年后在欧洲实现这一目标需要解决的主要问题，

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