1、为什么正常停机时不能打闸后立即破坏真空？如果正常停机时打闸后即破坏真空，则会导致大量冷空气进入凝汽器，使凝汽器和低压缸迅速冷却，产生很大的“冷冲击”，会造成凝汽器铜管急剧收缩，可能会使其胀口松动，产生泄漏等问题，低压缸和低压转子的热应力增大，有时还会诱发机组振动增大。同时在较高转速下破坏真空，空气进入低压缸对转子叶片有较大的制动作用，而且会发热，尤其是长叶片，所以在非故障状态下不应过早破坏真空。2、为什么破坏真空能够使机组快速停下来？机组破坏真空，一是让低压缸排汽侧的压力迅速上升，减少机组的焓降，也就是作功能力大大降低，起到制动作用；二是破坏真空时汽轮机末级叶片在受到较大的摩擦力和扭应力，使汽轮机快速降低转速。比喻的说，就是来个急刹车，大大减少机组惰走时间，减少设备受到严重危害的可能性，比如动静摩擦，水冲击，超速，油系统故障等严重事故时。破坏真空紧急停机的条件通俗的理解就是，我们的汽轮机再也不能转动了，继续转动的话将会造成设备损坏，必须马上让其静止下来。所以我们采用破坏真空紧急停机，减少汽轮机惰走时间，使汽轮机尽快静止以减小故障的危害程度。不破坏真空故障停机指的是汽轮机及附属系统的故障已经无法维持机组的正常运行，但对主机没有安全威胁或者安全威胁并不大，意思就是汽轮机还是可以转动的，所以就可以采用快速降负荷，然后按正常打闸和正常破坏真空程序来停机。第二：两者对于凝汽器真空的处理有区别。一个是强制破坏真空，一个是自然消除真空。破真空的方式：1，切断主抽蒸汽总阀，打开辅抽空气阀，让表冷器直接与大气联通破真空；2.表冷器气相空间有破真空的倒淋，打开它也可以快速使表冷器真空降下来；第三：两者产生的结果有区别。一个对设备伤害大（破坏真空停），一个对设备伤害小（不破坏真空停）。小故障打闸跳车时应加大轴封蒸汽，开补水阀维持液位，转速为零后30s投用盘车系统等；目的都是维持表冷器真空，保证转子不变形，而紧急事故下，必须让转子快速停下来，防止事故扩大化，所以只有破坏真空，才能快速停下来。第四：两者导致转子惰走时间有区别。破坏真空惰走短，不破坏真空惰走时间长。一、破坏真空可迅速停机的原理破坏真空，就是让低压缸排汽侧的压力迅速上升，减少机组的焓降，也就是作功能力大大降低，起到制动作用。比喻的说，就是来个急刹车，大大减少机组惰走时间，减少设备受到严重危害的可能性，比如动静摩擦，水冲击，超速，油系统故障等严重事故时。一般为了减少机组低压缸末级叶片在破坏真空时受到的强大扭应力和摩擦鼓风热量，所以一般在在转速低于转以下采取破坏真空还是较为安全的。二、开启主机真空破坏阀有没有转速限制？在危急情况下，汽机跳闸后为了使汽轮机转子加速停止转动，采用开启真空破坏阀，破坏凝汽器真空。这样将使冷空气进入汽缸，增大鼓风摩擦损失，也就等于增加了对转子的制动力矩，可以减少转子惰走时间，加速停机。但转子同时会受到很大的制动力，严重的会导致末级叶片折断。该制动力既与转子转速有关，又与气体密度也可说气体压力相关，转速越快、压力越高制动力越大、产生的热量也越多。为限制叶片受力，对真空破坏阀开启时转速的上限进行规定，以保护叶片的安全，上海汽轮机厂家要求汽机转速低于rpm时对汽机无影响，汽机转速低于rpm后破坏真空对汽轮机的损害已经不大。三、汽轮发电机组遇到下列情况之一者，应紧急停机停炉，汽轮机破坏真空。2.1汽轮机转速超过rpm而超速保护装置拒动2.2任一轴承回油温度急剧升至75℃或任一轴承断油冒烟时2.3任一支持轴承金属温度升至℃或汽轮机推力轴承金属温度达℃，保护未动作2.4汽轮机发生水冲击2.5机组突然发生剧烈振动，瓦振达0.08mm以上或轴振达0.mm而保护未动作或汽轮机内部有明显的金属撞击声2.6轴向位移达+1.02mm或-1.02mm而保护未动作2.7汽轮机轴封或挡油环严重摩擦冒火花2.8轴承润滑油压下降至0.MPa，启动交直流润滑油泵无效，而保护未动作2.9主油箱油位急剧下降至最低允许油位线以下，且补油无效2.10汽轮机油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁人身及机组安全2.11汽机高、中、低压胀差超限达保护值保护未动作2.12密封油失去，发电机密封瓦处大量漏氢2.13发电机内及励磁系统冒烟、着火或发电机氢气爆炸2.14发电机强烈振动，机内有摩擦、撞击声2.15直接威胁到人身或设备安全时四、汽轮发电机组遇到下列情况之一者，应紧急停机，但不破坏真空。1.1机侧主蒸汽温或再热汽温、汽压达到规定值，短不能恢复1.2低压缸排汽温度大于80℃，经处理无效，继续上升至℃1.3高压缸排汽压力及金属温度(℃)超限保护未动作1.4EH油系统故障（漏油、油箱油位低至低限以下不能维持等），不能及时恢复时1.5EH油压低于7.8MPa保护不动作1.6机组正常运行时，两台交流润滑油泵工作严重失常，无法查明故障原因1.7DEH、TSI、DCS系统故障，致使汽轮机重要参数无法监控，不能维持机组运行时1.8凝汽器真空急剧下降至-74.7KPa（即背压大于25.3Kpa），而保护不动作1.9主再热蒸汽、给水或凝结水管道破裂，无法继续运行1.12热工仪表电源、控制电源中断，机组无法维持运行1.13机组甩负荷后空转超过15min1.14厂用电部分中断，机组无法维持正常运行1.15汽轮机逆功率运行超过20S1.16汽轮机任一缸进汽中断1.17仪用压缩空气系统故障，无法维持机组正常运行1.18两台轴封风机均故障，短期无法投入运行时1.19凝汽器泄漏严重，半侧停运仍无效时1.20辅机出现故障，无法维持主机长时间运行

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