7月7日，韩国当代重工颁布，与通用航空和海洋团结（GE）开辟的寰球首艘燃汽轮灵活力立方米LNG船得到英国劳氏船级社（LR）准则答应（AIP）。

据悉，这艘相符IMOTierIII请求的LNG输送船装备GE公司基于汽轮机手艺的组合汽轮机电力与蒸汽系统（COGES2.0），无需额外设立用于处置废气排放，年经营成本仅为72万美元，将在20年经营期间为船东或运经商朴质大抵亿韩元（万美元）的燃料成本。

这台汽轮机启动的鼓动机比保守的鼓动机原料轻60%，经营成本和保护成本也随之下降，其不断性、低颠簸、低噪音也经由万小时的海上平台、岸基电厂和高速渡船的测试表明。与罕用船用柴油鼓动机比拟，燃汽轮机原料至多将减少80%，体积收缩30%左右，以集装箱船为例，载原料将增长7%左右。

GE将以此为卖点实行倾销，当今正在与包罗日本多家海运公司和船坞促进交涉，力图年内得到首笔定单。燃气轮机独自的效率低于以重油做为燃料的柴油鼓动机。是以，在船舶周围，仅被高速渡轮等一部份采取。GE采取被称为“团结轮回”的方法，即行使燃气轮机发电以后的废热建造蒸汽，而后启动涡轮机再次发电，实行可媲美柴油鼓动机的效率

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