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科工力量镭射

年9月28日至10月3日，因为疫情而推迟了一年之后，举世瞩目的第十三届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市国际航展中心举办。这次珠海航展上，国内的参展厂商中，除了我们熟悉的中航工业、兵器工业等知名企业，还增加了一个新的企业：中国航发燃气轮机有限公司。

年4月28日，中国航发燃气轮机有限公司（以下简称“中航发燃机公司”）在沈阳正式成立。据报道，中航发燃机公司下设产品研发、市场销售、制造装试、工程服务和维修保障等五个中心，将整合中国航发现有民用燃气轮机产业资源，重点发展“三轻一重”等燃气轮机产品及业务，努力为客户提供优质高效的燃气轮机产品，助力绿色高效能源产业发展，打造世界一流燃气轮机装备供应商。

中航发燃机公司的主打产品：“三轻一重”燃气轮机

这次珠海航展，中航发燃机公司带来了他们的最新力作：前面提到的该公司产品“三轻一重”中“三轻”之一的AGT-7系列燃气轮机。据现场说明牌的介绍，该机功率千瓦，可应用于船舶动力、工业发电和机械驱动等领域。其中AGT-7A应用于分布式电源，AGT-7B应用于海上平台等领域。

本届珠海航展上展出的AGT-70燃气轮机

据报道，中国曾于年从乌克兰“曙光—机械设计”联合体引进UGT-+船用燃气轮机，并将其用在国产新型气垫登陆艇和引进的型“欧洲野牛”大型气垫登陆舰上。为实现这两型舰动力系统的国产化，黎明公司、中航燃机动力公司（即现在的中航发燃机公司的前身）、所等合作，在国产“太行”发动机核心机的基础上开发研制出QC-70燃气轮机，并于年4月28日通过技术鉴定。该机利用90%以上的太行部件，功率、热效率、外部尺寸都与UGT-+相同，价格则为后者的四分之三。从外形和功率来看，这次中航发燃机展出的AGT-7系列燃机，应该就是在QC-70的基础上衍生出的系列型号。AGT-7燃气轮机可实现富氢燃料应用，对实现国家“双碳”目标，保证我国能源供应、调整能源结构和践行节能减排具有重要意义。

不只是出于什么原因，这次中航发燃机在珠海航展上显得十分的低调，只带来了AGT-70这一款燃气轮机，让人看了觉得十分的不过瘾。其实，除了AGT-70，在中航发燃机公司的产品中，还有一款产品也很值得一提，那就是“三轻一重”中的那一“重”——AGT-（原名R0）重型燃气轮机。

年12月20日，AGT-重型燃气轮机，也就是经过技术改造，换用新燃烧室的原新R0重型燃气轮机，在沈阳中国航发燃机公司总装下线。

重型燃气轮机立项已久

长期以来，中国的能源结构很不合理，煤炭在一次能源生产和消费中的比重均高达72%，大量燃煤使大气环境不断恶化，发展清洁能源、调整能源结构已迫在眉睫。为此，我国于本世纪初开始实施“西气东送”和“西电东输”工程，这使得国内对燃气轮机有了新的市场需求。据当时的预计，10年内我国燃气轮机总装机容量将达到MW左右，市值约亿美元，平均每年约10亿美元。我国燃气轮机专家呼吁抓住这一千载难逢的机遇，发展我国自己的重型燃气轮机。

在这一大背景下，年10月，国家“十五”计划能源技术领域燃气轮机重大专项“R0重型燃气轮机设计与研制”和“R0重型燃气轮机研制与调试”两个连续性课题正式立项。该项目的目标是：以中央、地方、企业、高校及科研院所相结合的形式，整合科技力量，进行燃气轮机研发，形成燃气轮机关键核心技术的自主开发能力，最终实现国产化。其中重型燃气轮机的研发目标，是通过消化和吸收国外重型燃气轮机的设计思想，设计、研制具有自主知识产权的，可投入市场的、功率大于50MW(后确定为MW)、技术水平相当于E级以上的重型燃气轮机样机。通过研究开发，形成关键技术的自主设计能力，初步建立我国燃气轮机的设计、试验与制造平台，并为“十一五”开发F级(MW～MW)的重型燃气轮机打下基础。

专项由原中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（简称黎明公司）牵头，加上中航沈阳发动机设计研究所、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、上海交通大学、中国燃气涡轮研究院、中国船舶重工业集团公司第研究所、上海汽轮机厂有限公司、沈阳重型机器有限责任公司、沈阳鼓风机股份有限公司九家单位共同组成的科研联合体作为课题承担单位。

3年底，作为第一个课题“R0重型燃气轮机设计与研制”的成果，R0重型燃气轮机完成设计并通过验收，随即进入样机制造阶段。年1月30日，R0重型燃机在黎明公司通过了第三方验证试车。在此之前，年12月，黎明公司与中海油深圳电力有限公司达成协议，用R0重型燃气轮机在中海油深圳电厂代替原来的一台西门子V94.2燃气轮机，在原燃机的工位上建立R0重型燃气轮机试验平台，同时承担发电任务。年6月，专项第二部分“R0重型燃气轮机研制与调试”顺利通过国家验收。截至年12月22日8时，R0重型燃机在中海油深电累计并网发电运行小时，圆满完成0小时发电长试的目标。随即，开始启动对机组进行低排放改造项目。年8月，换装低排放燃烧室的新R0重型燃机在中海油深电开始调试运行，年9月，燃机及其机组在中海油深电满负荷累计运行多小时，由于机组为首台试验机组，进行试验项目较多，等效寿命达到了多小时。

刚刚完工的第一台R0重型燃气轮机样机

R0重型燃机在黎明公司的第三方验证试车系统

据相关报道，首次设计的R0重型燃气轮机的设计指标为：以天然气为燃料，发电机出线端功率为MW，转速转/分，发电效率34.5%，压气机压比14.7，空气流量kg/s，透平初温K。如果按照“透平进口温度1摄氏度以上，压比达到15以上”作为F级燃气轮机的标准，R0的性能正好在F级燃气轮机的及格线上，高于一般意义上的E级燃气轮机，因此它被称为E+级燃机。据称，在R0母型机基础上，可以实现60MW、MW与MW以上系列燃机。

根据“中航爱创客”网站上的说法：“R0型燃气轮机机组是（黎明）公司通过开展国际合作，开发的具有自主知识产权的MW燃气轮机。”（

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