（二）、轴承排油温度或瓦块金属温度升高

原因

①由于中心异常改变轴承载荷；

②轴承润滑油缺乏油压低

③油泵或驱动机构故障；

④油管道或节流孔堵塞

⑤润滑油进油温度升高：

⑥油冷却器的水管堵塞；水温升高；

⑦油或水的污染造成油管脏污。

⑧油质不合格；

⑨轴承瓦块巴氏合金磨损，轴承间隙减少；

⑩轴承过负荷、超速或发生强烈振动；轴封漏气大。

对策

①检修中根据中心标准对转子中心进行调整；

②对油泵和油管路及配件检查，保证正常的油压和油量；

③对冷油器和闭式水进行

④检查，调节油温至正常；

⑤油质不合格时应加强滤油或换油，油质乳化应故障停机；

⑥检修时根据要求对轴承调整处理；

⑦避免轴承过负荷、转子超速或振动异常；

⑧保证凝汽器真空的前提下，可适当调低轴封汽压力。

（三）、推力轴承瓦块温度高

原因

①推力盘变形；

②中心异常；

③在蒸汽流道上结垢改变每级动叶前后的差压造成轴向推力增加；

④推力轴承轴向间隙减少。

对策

①对推力盘进行检查，处理；

②调整转子中心至检修管理目标值；

③检修中对蒸汽流道进行清理；

④调整推力轴承轴向间隙至设计值。

（四）、机组性能降低

原因

①内部间隙增加；

②喷嘴或动叶上结垢；

③喷嘴或动叶上腐蚀或损坏；

④由于缸体或隔板的变形造成结合面内部泄漏；

⑤蒸汽状态异常，如排气状况、真空等。

对策

①检修中调整间隙数值；

②清理喷嘴或动叶的结垢物；

③对喷嘴或动叶损伤情况评估，进行修理；

④检修中消除缸体或隔板结合面内部泄漏；

⑤调整运行工况。

（五）、缸体或结合面蒸汽泄露

原因

①缸体的热变形或结合面变形；

②安装不佳；

③螺栓伸长量（力矩）不足；

④轴封汽封间隙增大；

⑤密封垫片老化；

对策

①联系生产厂家处理；

②根据检修工艺要求正确安装

③采用正确的螺栓伸长量（力矩）安装；

④调整轴封汽封径向间隙及管理目标值；

⑤密封垫片的更换；

（六）、级间压力变化

原因

①喷嘴或动叶上结垢；

②喷嘴或动叶上腐蚀或损坏。

对策

①检修时清理喷嘴或动叶上结垢；

②检修时处理喷嘴或动叶上腐蚀或损坏。

（七）、高低压胀差异常

原因

①高压缸暖缸不充分；

②汽缸上下、内外缸温差大；

③滑销系统卡涩；

④蒸汽参数急剧变化；

⑤暖机升速或增减负荷过快；

⑥轴封参数不符合要求。

对策

①开机时高压缸进行充分暖缸；

②控制上下、内外汽缸的温差

③滑销系统检查、检修；

④避免蒸汽参数急剧变化

⑤避免暖机升速或增减负荷过快；

⑥调整轴封参数至合适值

（八）、汽封损坏

原因

①由于摩擦造成汽封磨损；

②有异物的存在造成汽封齿的损坏，汽封齿的腐蚀；

③弹簧片的破损。

对策

①调整轴向和径向通流间隙；

②检修中清理干净；

③检修中更换弹簧片。

（九）、叶片损坏

原因

①机组在低负荷下长久运行，周波异常等；

②叶片或转子共振；

③外部异物积聚；

④叶片和喷嘴的摩擦；

⑤水冲击；

⑥蒸汽品质不佳；

⑦腐蚀气体和物质的侵蚀；

⑧机组超出力运行。

对策

①避免机组在低负荷下长久运行，并满足周波要求；

②避免叶片或转子共振，检修中对转子测频检查，避免机组长时间在临界转速范围运行或严重超速；

③减少外部异物进入汽轮机，并在检修中进行清理

④保证合格的通流间隙，避免动静摩擦；

⑤避免缸体进水造成水冲击

⑥保证蒸汽品质；

⑦避免叶片和喷嘴严重腐蚀，造成叶片和喷嘴损坏；

⑧避免机组超出力运行。

（十）、产生裂纹

原因

①应力集中在拐角处；

②过多的机组负荷变化，频繁启停造成热应力集中；

③水冲击；

对策

①裂纹进行处理；

②避免机组负荷变化，频繁启停造成热应力集中形成裂纹；

③避免缸体进水，造成水冲击；

（十一）轴向位移异常

原因

①机组过负荷或机组负荷、蒸汽流量突变；

②同一负荷下，蒸汽参数偏低；

③汽机水冲击；

④推力瓦或推力盘磨损、变形；

⑤叶片严重结垢；

⑥叶片断裂、通流部分损坏；

⑦凝汽器真空低；

⑧机组轴向振动异常，系统周波偏离正常范围或发电机转子窜动。

对策

①运行人员合理操作、控制；

②保证合适得蒸汽参数；

③避免汽机水冲击；

④检查、修理推理盘和推力瓦块；

⑤保证水质要求，检修时清洗叶片；

⑥对损坏部分叶片、通流部分修理；

⑦调整凝汽器真空至合适值；

⑧控制机组的异常振动和周波波动范围。

（十二）水冲击

原因

①由于误操作或设备异动造成，如：锅炉汽包满水、人工调整减温器时操作不当、蒸汽温度偏低；

②轴封管道或疏水管道回流。

对策

①正确合理的运行操作；

②安装疏水器等措施避免疏水回流。

（十三）、汽机超速

原因

①汽轮机甩负荷时调速系统动作不正常及危急保安器卡涩

②危急保安器动作，而自动主汽门及调速汽门由于结垢、卡涩、门杆弯曲等原因发生卡住现象

③甩负荷时，由于抽汽逆止门卡涩，蒸汽返入汽缸而造成超速

④超速试验时，由于操作不当造成超速

对策

①汽轮机修后或处理调速系统缺陷更换调速部套和重新整定以后均应做汽轮机调速系统试验

②及时消除，消除前要有防止超速的安全措施，必要时要加装快速关断阀，主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理

③修复抽汽逆止门

④严格执行规程操作

（十四）、真空下降

原因

①轴封供汽压力、温度不正常

②真空泵工作不正常

③循环水减少或中断,凝汽器循环水室积空气

④凝汽器热水＃水位升高

⑤真空系统泄漏或误操作

⑥由除盐水至凝汽器补水系统进入空气

对策

①调整轴封供汽阀的开度至合适，否则需要检查汽源压力

②检查并解决

③打开水室排空气门放掉积存空气，检查并调整循环水进出电动门开度

④检查并调整除盐水补水阀门开度；检查并调整凝结水泵进出阀门开度

⑤查找泄漏点并修复，核实操作程序恢复操作

⑥检查并解决泄漏点

（十五）、控制系统故障

原因

①高压控制油泄漏

②控制元件问题

③高压调门阀座设计不合理

④控制油压稳定性差

⑤抗燃油油质的问题

⑥备件的问题

对策

①密封件材料的选择必须符合要求；采取措施降低控制油管路的环境温度，保证油质

②定期检查及时更换

③选择合理的阀门

④检查稳定控制油压的蓄能器的稳定性

⑤控制油质及油温

⑥保证备件的储存周期和储存条件