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电动车与燃油车都会对环境造成一定的污染。电动汽车虽然行驶中没有废气排出来，但是电能的来源，电厂发电的过程会对环境造成一定的污染。而且电池生产制造过程对环境也是不友好的，锂电池处理不当也会破坏环境。而燃油车主要污染来自尾气排放、润滑油泄露等。目前电能多元化，因此并没有办法来直接对比谁的污染更大，燃油车排放标准也是越来越高，尤其是事实国六排放以后。目前我们国家发电能源主体仍然是火电。从能源分布图上可以看出来，火电比例占据72%。火电厂是利用可燃物燃烧时的产生的化学能来发电的。可燃物来源渠道有很多、例如煤、秸秆压块、大块花生皮等都可以作为燃料使用，很多电厂都采用多种燃料掺烧的模式，更节能、更环保。整个发电过程如下图:简单一点来说就是锅炉烧煤产生高压蒸汽，高压蒸汽推动汽轮机做功，汽轮机推动发电机发电。整个发电过程对环境造成污染的就是锅炉，很明显污染来自火电厂的烟囱。国家对于火电厂排放也是有标准的:上图可以看出来火电排放污染与汽车排放类似，但是火电厂烟囱排放的废气中包含二氧化硫，二氧化硫是大气污染主要污染物之一，酸雨与二氧化硫有直接关系。我们再看看燃油车最新的排放标准:一但国六B标准实施后，汽车尾气排放将达到一个新高度，更清洁。两者不能横向对比，涉及到能量多次转换，因此也就无法精确计算哪个车对环境污染更严重。但是如果按照热效率来计算，电厂热效率普遍要高于汽车的，目前大部分汽车热效率不超过38%，只有少部分油电混动汽车热效率达到42%。而热电厂热机效率在40%左右，而电在传输中会有一定的损耗，例如线损、自感等。电动车充电时仍然会有一定的损耗～充电损耗，放电时也会有损耗。各种损耗加在一起，电厂热效率被拉低，低于内燃机。热效率低则需要燃烧更多的燃料，也代表着也排放更多有害气体，对环境造成污染也就更严重。可以看出来电动汽车虽然没有排气管，也没有尾气，实际上尾气转嫁给电厂了！

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