我们知道，坦克第一次被投入使用是在一战的末期，当时主要战斗模式是阵地战，是以壕沟为主的阵地拉锯战。壕沟的防御工事中会有难缠的铁丝网，以及火力凶猛的马克轻重机枪，所以想要强行攻下敌军的壕沟，就显得没什么可能了。于是索姆河战役中，英国研究的马克型坦克就诞生了。

当时，32款秘密武器突然出现在战场时，德军在这种陌生钢铁怪物面前完全懵了，并且吓到了。不管机枪怎么扫射，都无法阻挡其前进。而坦克的首秀也就取得了震撼性的效果，同时也就意味着机械化的战争到来了。索姆河战役的马克型坦克，是以汽油为动力的，之所以能够扭转局势，有力震慑住德军，就是因为德军对其完全的陌生，不然就凭借速度慢这个缺点就可以进行针对。

随着战争的结束，各国研制坦克的主题，也就变成了提高坦克的行进速度以及改善其动力系统。不久后就研究出了柴油机，相较于汽油机，柴油机提高了发动机的功率，还能降低油耗，性价比高许多。为此，大多数国家综合考虑之后都使用柴油机作为坦克的动力系统。

然而随着科技的进步，美俄两个军事强国走得路线跟他国不一样，他们将燃汽轮机装载到了柴油机旁。要知道燃气轮机是飞机用的，如果用在坦克上，那马上提高了坦克的动力。所以美俄的坦克性能一直非常出众，在军火市场上也颇为热销。

说到这里有人好奇了，中国自主研发的99式主战坦克，也是一款性能先进的坦克。它是在苏联T-72的基础上，融合了不少西方先进技术而成的。那为何我们没像美俄一样使用燃气轮机，而是继续使用柴油机作为动力呢？

首先，中国是将实用性放在第一位，柴油机完全能够满足现在的需求，也就没有必要投入大量财力换成燃气轮机。而且燃气轮机十分耗油，只要稍微停止燃油的供应，它就马上停止工作。耗油这一点就决定了燃气轮机的续航能力会比柴油机差，油的补给就会成为一个比较麻烦的问题。

如今的柴油机，已经能够做到与燃气轮机相同的层次，就没有必要去尝试占了一点点优势的燃气轮机了。毕竟适合自己的才是实用的，不能看哪个先进就用哪个，要看综合性能，也要结合自身需求而来，不需要一味的跟风。