（1）循环水泵失电停运后，循环水泵停运，为防止泵倒转，其出口阀都会联动关闭，液动阀失电后自保持开状态（我厂3路电源不容易失电，1路本机循泵MCC，2路邻机循泵MCC，3路自带小UPS），否则就地手动关闭。

（2）厂用电失去跳机后，汽轮机润滑油系统面临的最大威胁就是失去冷却水而造成润滑油温大幅度上升，油温高油膜容易破裂，失去润滑作用。通过打开冷油器水侧放水阀，从而达到冷却润滑油的目的，冷油器并列运行。汽轮机润滑油中的热量来源于两部分，一部分是轴承中油膜与轴的摩擦，另一部分是轴的热传导。降低第一部分产生的热量，可以通过尽可能早的降低汽轮机转速，减少油膜与轴摩擦而产生的热量；通过提早开启顶轴油泵，增加油膜厚度，减小油膜温度，减少部分热量；降低第二部分产生的热量，可能通过尽早停轴封供汽来进行。与此对应的操作是提早破坏凝汽器真空（上汽rpm以下）与开启顶轴油泵，在真空到零后，及时切断轴封供汽。

（3）机组停运后，汽轮机轴封供汽无法长时间维持，破坏真空是必须的，但何时破坏真空，却对汽轮机低压缸未级叶片、低压缸轴承与凝汽器有很大影响。汽轮机跳闸后，低压缸排汽温度主要受两个方面因素影响：一是汽轮机本体与管道疏水、剩余排汽产生的热量；二是低压缸末级长叶片产生的大量鼓风热量。对于第一个因素，通过及时关闭疏水措施可以大幅度降低其产生的热量；第二个因素产生的热量与汽轮机的转速有关，凝汽器漏进的空气量也会对此产生严重影响，降低真空下降的速度，会有效的降低低压缸排汽温升，因此尽可能的维持轴封汽压力、推迟破坏真空的时间，最终可以降低低压缸排汽温度，但是因失去闭式水大机轴温升高需要尽快破坏真空尽可能早的降低转速，相互矛盾，因此根据油温上升速度选择破坏真空的时间（若是因为汽机原因机组跳闸，立即破坏真空）。我厂辅助蒸汽的冷再汽源来自于高排逆止门后，锅炉再热器可以提供辅汽，从而保证机组跳闸后的轴封供汽。如果低压缸排汽温度上升过高，在机组转为冷态后，要加强对凝汽器钛管胀口、低压缸及轴承座的检查。

（4）机组失去厂用电后，汽轮机直流润滑油泵、直流密封油泵、小机直流润滑油泵应该立即启动，汽轮机转速降至r/min左右，此时应该启动汽轮机顶轴油泵，以便于在汽轮机转子自身油膜消失前，建立润滑油膜以保护轴承。在厂用电失去短时间内，柴油发电机常常会因负荷过重而跳闸，因此合理的选择柴油发电机负载十分重要。在汽轮机惰走前期，要确保汽轮机润滑油泵、密封油泵的正常运行，在汽轮机惰走后期还要确保顶轴油泵的正常运行；整个过程中要确保直流系统、UPS电源的正常供电；空预器保持运行；火检冷却风机保持运行；锅炉风机油站；机炉侧电动门；为减轻柴油发电机负荷，在交流油泵启动后，相应的直流油泵应及时停运。

厂用失电处理措施：机侧（1）确认汽轮机转速下降，所有主汽门和调节汽门全关，抽汽逆止门关闭、高、低压旁路阀已关闭，循环水泵出口阀关闭（2）确认汽轮机直流润滑油泵、直流密封油泵自启动，否则硬手操启动或强合接触器（3）确认小机跳闸，汽门全关，直流事故油泵自动启动，否则硬手操启动或强合接触器（4）柴油机发电机自启动，否则硬手操启或就地启（5）汽轮机、小机交流润滑油泵启动、密封油泵启动，相应直流油泵停运（6）

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