燃气轮机(GasTurbine)是一种以接连活动的气体做为工质、把热能更动为板滞功的回旋式动力板滞。在空气和燃气的要紧过程中，惟独压气机、焚烧室和燃气透平这三大部件构成的燃气轮机轮回，通称为简明轮回。

大大都燃气轮机均采取简明轮回计划。由于它的机关最简明，况且最能展现出燃气轮机所特有的体积小、分量轻、启动快、少用或不必冷却水等一系列长处。

压气机从外界大气处境吸入空气，并经历轴流式压气机逐级紧缩使之增压，同时空气温度也响应提升;紧缩空气被压送到焚烧室与喷入的燃料搀和焚烧生成高温高压的燃气;而后再投入到透平中膨胀做功，推进透平策动压气机和外负荷转子一同高速回旋，完成化学能转折为板滞功，并输出电功。

从透平中排出的废气排至大气天然放热。如此，燃气轮机就把燃料的化学能转折为热能，又把部份热能动弹为板滞能。

普遍在燃气轮机中，压气机是由燃气透平膨胀做功来策动的，它是透平的负载。

在简明轮回中，透平发出的板滞功有1/2到2/3左右用来策动压气机，其他的1/3左右的板滞功效来启动发机电。

在燃气轮机起动的时辰，首先须要外界动力，普遍是起动机策动压气机，直到燃气透平发出的板滞功大于压气机损耗的板滞功时，外界起动机脱扣，燃气轮机才力自力劳动。

燃气轮机的劳动过程是，压气机(即紧缩机)接连地从大气中吸入空气并将其紧缩;紧缩后的空气投入焚烧室，与喷入的燃料搀和后焚烧，成为高温燃气，立刻流入燃气涡轮中膨胀做功，推进涡轮叶轮带着压气机叶轮一同回旋。

加热后的高温燃气的做功效力显著提升，于是燃气涡轮在策动压气机的同时，尚足够功做为燃气轮机的输出板滞功。

燃气轮机由停止起动时，需用起动机带着回旋，待加快到能自力运转后，起动机才脱开。

燃气轮机的劳动过程是最简明的，称为简明轮回。其他，再有回热轮回和繁杂轮回。燃气轮机的工质来自豪气，着末又排至大气，是开式轮回;其他，再有工质被紧闭轮回利用的闭式轮回。燃气轮机与其他热机相连接的称为复合轮回装配。

燃气初和气压气机的紧缩比，是影响燃气轮机效率的两个要紧要素。提升燃气初温，并响应提升紧缩比，可以使燃气轮机效率显著提升。70年月末，紧缩比最高抵达31，产业和船用燃气轮机的燃气初温最高达℃左右，航空燃气轮机的超越℃。

关于一台燃气轮机来讲，除了要紧部件外还必需有完整的调治保安系统，其他还须要设施优良的隶属系统和设施，包含：起动装配、燃料系统、光滑系统、空气滤清器、进气和排气消声器等。

燃气轮机有重型和轻型两类。重型的零件较为沉稳，大修周期长，寿命可达10万小时以上。轻型的机关紧凑而轻，所用材料普遍较好，个中以航机的机关为最紧凑、最轻，但寿命较短。

燃气轮机是一种先从而繁杂的成套动力板滞设施，是榜样的高新技艺聚集型产物。做为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程范围进展的归纳程度，是21世纪的先河技艺。

进展集新技艺、新材料、新工艺于一身的燃气轮机资产，是国度高技艺程度和科技气力的要害标识之一，具备极端卓绝的兵法名望。

由于多方面的起因，我国燃气轮机同国际先进程度比拟仍存在很大差异，尚未造成真实的资产。

华夏诸多范围动力掉队的状况，已成为限制人民经济进展的“瓶颈”，其技艺仅被全国上少量几个发财国度所管束，先进的燃气轮机在西方国度仍旧束缚对华出口。

我国舰船建立业的强健快速进展须要大批30兆瓦级舰船燃气轮机，我国已成为全国最大的燃气轮机潜在商场。