“燃油系统正常！”“液压启动系统正常！”“控制系统正常！”……“启动！”日前，在济南中科新经济科创园燃气发生器试验厂房二楼控制室，国内首台20兆瓦燃气轮机发生器点火现场，总指挥杨光耀一声令下，操作员陈普按下启动键。随后的15分钟内，20兆瓦燃气轮机自动进入慢车状态，转速一步步提升至转以上，并实现稳定运行，振动及各项参数均正常。“成功啦！”主控室内响起热烈的掌声。该项目技术总负责人王岳长舒了一口气，他深知此次点火成功的意义。这台燃气轮机是国家燃气轮机研发的主要试验装置，发生器成功点火后，已开始进行整机测试，计划今年四季度完成交付。燃调系统负责人赵玮杰心里的大石头也终于落了地。“燃气轮机的燃调系统非常复杂，调节精度高、响应快，与控制系统精确匹配需要很多数据支持，需要我们一点点摸索、测试和验证。”他介绍，近一个月他们进行了十几次测试，摸清了燃调系统的各项数据，精确掌握了给油量和给油时机。给油少了，燃烧室“太贫”，点不着火；给油多了，容易出现爆燃、涡轮叶片烧蚀等问题。而给油时机则要与发动机转速、点火器点火等相协调，只有给油量和给油时间都恰到好处才能实现成功点火。济南中科先行燃气轮机科技有限公司总经理王振鹏介绍，燃气发生器是燃气轮机的“心脏”，包括压气机、燃烧室和燃气涡轮三部分，由多个零件组成。依托中科院工程热物理所数十年的理论研究和技术积累，在济南市的大力支持下，该公司总工程师王会社带着20兆瓦燃气轮机技术和团队落地济南黄河北岸，经过三年多的努力，目前已完成燃气涡轮、动力涡轮与燃烧室等燃气轮机关键部件的基础设计、工艺转化和关键部件的测试验证，实现了燃气轮机特殊环境下应用的自主可控，而价格和维护费用都远低于进口设备。

“轻型燃气轮机具有低碳高效的优势，氮氧化物排放量可以达到25ppm以下，是传统烧煤锅炉氮氧化物排放量的几十分之一。”王振鹏说，对于中科新经济科创园以及绿地国博城片区，只需总功率为-兆瓦的燃气轮机就能满足居住、商业、工业等的能源需求，运营成本和排放均低于传统供能方式。

“我们还将开发新型燃烧室，尤其是低燃值的燃烧室，而这对于山东来说，意义重大。”王振鹏说，山东炼油厂、焦化厂较多，会产生各种尾气，因为燃烧值低，目前的利用效率并不高。“我们的新型燃烧室只需要大卡以上的热值就可以使用，将成为解决非洁净排放和化工尾气处理的重要方式，助推山东早日实现碳达峰、碳中和，助力黄河流域生态保护和高质量发展。”

据悉，济南新旧动能转换起步区中科新经济科创园内轻型燃气轮机试验示范中心已经开始建设，将申报多能互补国家重点实验室。起步区将打造“冷热电气”四联供智慧能源岛与轻型燃机整机长试应用试验示范中心相结合的智慧供能源系统，促进绿色低碳发展，走出一条绿色可持续的高质量发展之路，为整个黄河流域提供分布式智慧供能样板。未来，起步区将积极打造国内领先、国际先进的轻型燃气轮机整机试验平台、清洁能源及新能源应用示范平台等，可支撑济南市和山东省的燃气轮机全产业链开发，预计十年内能带动百亿以上的成套产业链发展。

（来源：大众日报）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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