进行汽轮机试验，模拟不正常工况，检验汽轮机保护是否正常工作，保证汽轮机正常稳定运行。

喷油试验

喷油试验的目的是活动飞环，以防止飞环可能出现的卡涩。喷油试验是在机组正常运行时及做提升转速试验前，将低压透平油注入危急遮断器飞环腔室，依靠油的离心力将飞环压出的试验，其目的是活动飞环，以防飞环可能出现的卡涩。在不停机的情况下，通过给高压遮断组件的隔离阀带电，使进入主遮断的安全油由紧急遮断阀提供转换成由隔离阀提供，以避免飞环压出引起的停机。

（一）试验条件：

1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。

2、机组定速后（～r/min）。

3、高缸胀差满足要求。

4、机组控制在“自动”方式。

5、DEH电超速试验未进行。

6、机械超速试验未进行。

7、喷油试验按钮在允许位。

（二）试验方法：

1、检查汽轮机发电机组运行稳定；

2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；

3、在DEH上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；

4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在DEH画面上显示“成功”或“失败”信号。

5、做好试验相关记录。

超速试验

是为了试验一旦汽轮机缷载，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车。

一、超速试验：

超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。

（一）在下列情况下应做提升转速试验：

1、汽轮机安装完毕，首次启动时。

2、汽轮机大修后，首次启动时。

3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。

4、停机一个月以上，再次启动时。

5、甩负荷试验之前。

6、危急保安器解体或调整后。

（二）下列情况禁止做提升转速试验：

1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。

2、停机时。

3、机组大修前。

4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。

5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。

6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。

7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。

8、就地或远方停机功能不正常。

9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。

（三）超速保护试验前的条件：

1、值长负责下达操作命令。

2、机组r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。

3、机组带20%额定负荷连续运行4h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于r/min后，重新挂闸，恢复机组转速r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度～℃。

（四）试验前的准备：

1、校对集控室与机头转速表，以制造厂提供的危急遮断器转速表为准，其它为参考。

2、夹层加热装置停止运行，高中压胀差值在允许范围以内。

3、采用单阀运行。

4、将辅汽汽源倒为备用汽源，维持汽压0.6～0.78MPa之间；除氧器汽源由辅汽供，四抽至除氧器电动门关闭。

5、关闭高压封漏汽至除氧器手动门，门杆漏汽至三抽手动门。

6、停止#1、2、3高加及#5、6低加汽侧运行，关闭一、二、三、五、六抽汽电动门。

7、做DEH电超速及机械超速试验时，由热工将TSI超速保护切除。

8、启动电动给水泵向锅炉供水。

9、全面检查机组主、辅设备及系统运行正常，各参数在正常范围内并记录相关参数。

10、确认交、直流油泵在正常备用状态。

二、DEH电超速试验：

（一）检查机组满足以下条件：

1、转速在r/min。

2、机组处于“解列”状态。

3、机组处于“定速”状态。

4、机组处于“自动控制”状态。

5、退出ETS电超速保护，检查ETS保护中的DEH停机保护投入。

（二）试验方法：

1、由热工人员去掉TSI保护线。

2、DEH进入超速试验画面后，将“超速试验”设为“电气”位。

3、升速率设为r/min/min。

4、修改目标转速值r/min。

5、在超速试验画面按“进行”按钮。

6、机组升速至到打闸，若机组转速超过r/min时仍未动作，应立即打闸停机。

7、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。

8、在转速降到r/min以下时，重新挂闸升速至r/min。

三、%电超速保护试验：

（一）检查机组满足以下条件：

1、转速在～r/min。

2、机组处于“脱网”状态。

3、机组处于定速状态。

4、机组处于“自动控制”方式。

（二）试验方法：

1、在“超速试验”画面上，按“%超速试验按钮”置“开始”位。

2、升速率设为r/min/min。

3、修改目标转速至3r/min。

4、在超速试验画面按“进行”按钮。

5、机组升速，当机组转速至r/min时，检查OPC动作，高、中压调门关闭，转速开始下降至目标转速r/min。

6、试验完毕，机组恢复r/min，按“%超速试验按钮”置“停止”位。

四、机械超速试验：

（一）检查机组满足以下条件：

1、转速在～r/min。

2、机组处于“解列”状态。

3、机组处于“定速”状态。

4、机组处于“自动控制”方式。

5、退出ETS电超速保护。

（二）试验方法：

1、在DEH进入“超速试验”画面后，设“超速试验”为“机械”位。

2、升速率设为r/min/min。

3、修改目标转速至r/min。

4、按DEH画面上发出“进行”指令。

5、机组升速，直到打闸。若机组转速升至r/min仍未动作，立即打闸停机。

6、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。

7、记录机械转速飞环动作转速及复位转速，并复位转速表。

8、待转速降到r/min以下时，重新挂闸升速到r/min。

注：若机械转速动作试验不合格，应停机后适当调整危急遮断器飞环的调整螺母，再进行超速试验，直到合格。

（三）超速试验合格的试验标准：

危急遮断器提升转速试验应做两次，其动作转速应满足下列要求：

1、两次动作转速之差应小于18r/min；

2、两次试验的动作转速均在～r/min范围内。

五、ETS电超速试验：

（一）检查机组满足以下条件：

1、转速在r/min。

2、机组处于“解列”状态。

3、机组处于“定速”状态。

4、机组处于“自动控制”状态。

5、检查ETS电超速保护投入，DEH停机保护切除。

（二）试验方法：

1、在OIS进入“超速试验”画面后，设“超速试验”为“电气”位。

2、升速率设为r/min/min。

3、修改目标转速至r/min。

4、按OIS画面上发出“进行”指令。

5、机组升速直到打闸，若机组转速升至r/min仍未动作，立即打闸停机。

6、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。

7、待转速降到r/min以下时，重新挂闸升速到r/min。

六、机组超速保护试验注意事项：

1、提升转速试验必须由专人进行操作，由专人监护，盘前停机按钮及机头打闸停机手柄应指定专人负责，异常时打闸停机。专人负责监视机组振动，并与指挥人员保持密切联系，振动异常时应立即打闸停机。

2、试验前应先进行手动打闸试验正常。

3、每次提升转速试验时，在r/min以上的高速区域停留时间不得超过1min，应注意升速平稳，防止转速突然升高。

4、DEH及ETS电超速试验时，汽轮机转速超过r/min超速保护未动作，应立即打闸停机。

5、机械超速试验时，汽轮机转速到r/min，危急遮断器飞环未动作，应立即打闸停机，待查明原因并采取相应措施后方可进行试验。

6、试验过程中，若振动增大，未查明原因并采取措施消除前不得继续试验，若振动情况异常，应及时打闸停机。

7、若危急遮断器动作转速不合格，应停机进行调整。

8、每次超速遮断转速降到r/min以下时，应及时启动交流润滑油泵，并注意严密监视润滑油压维持在0.08～0.12MPa，润滑油温维持在40～45℃。

9、提升转速试验的全过程应控制在30min完成。

高压遮断电磁阀试验

目的是验证遮断阀动作是否正常

一、以下情况做高压遮断电磁阀试验：

1、机组每次启动前且主、再热系统无压力时。

2、机组正常运行中高压遮断电磁阀定期试验时。

二、试验方法：

1、机组运行中在DEH上进入“遮断电磁阀试验”画面，按“电磁阀试验”按钮，将其置为试验位，按“6YV”按钮，将其置为“试验”。

2、当试验进行时，电磁阀试验画面上相应位置将变成“红色”，试验状态显示出“成功”。

3、试验完毕“红色”消失，将“电磁阀试验”按钮置为“正常”位。

注：7YV、8YV、9YV试验同6YV试验。两个遮断电磁阀不能同时试验

阀门试验

验证阀门动作情况，提前发现问题。

一、阀门严密性试验：

试验应在有关人员指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。

（一）以下情况应做阀门严密性试验：

1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。

2、机组大修后。

3、甩负荷试验前。

4、超速试验前。

（二）高、中压主汽门严密性试验：

1、试验允许条件：

（1）机组处于操作员自动控制方式。

（2）机组转速大于r/min。

（3）机组处于解列状态。

（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。

（5）无阀门伺服故障信号。

2、试验过程：

（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压.正常真空和发电机脱网状态下进行。

（2）机组定速r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，“n”可按下式进行计算：n=p/po×0r/min（p=试验时压力、po=主蒸汽）

3、试验方法：

（1）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。

（2）在DEH“阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。

（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。

（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至r/min。

（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。

（三）高中压调门严密性试验：

1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位。

2、在DEH“阀门严密性试验”画面中按“调门试验”按钮，则高、中压调速汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。

3、与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。

4、试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至r/min。

5、试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。

二、阀门活动试验：

（一）试验允许条件：

1、机组在操作员自动方式下。

2、所有主汽门全开。

3、无CV、ICV、MSV伺服板故障信号。

4、机组功率在～MW之间。

5、不在CCS控制方式。

6、高调门处于单阀方式。

（二）活动试验方法：

1、调整机组负荷在～MW内，退出CCS协调控制。

2、在DEH上进入“阀门活动试验”画面，按“试验开关”按钮，将其置为“试验”位。

（三）高压MSV和CV试验：

1、按“MSV1、CV2、CV4”按钮，选择“投入”，“MSV1、CV2、CV4”开始试验。此时CV2、CV4以一定的速率关闭，当CV2和CV4全关时，MSV1开始关闭。当MSV1全关后立即开至全开位，CV2、CV4开始以关时的速率打开。

2、以同样的方法试验“MSV2、CV1、CV3”。

（四）中压RSV和ICV试验：

1、按“RSV1、ICV1”按钮，选择投入，“RSV1、ICV1”开始试验。此时ICV1以一定的速率开始关闭，当ICV1全关时，RSV1开始关闭，当RSV1全关后立即开启，当RSV1全开后，ICV1开始以关时的速率打开。

2、以同样的方法试验“RSV2、ICV2”。

3、将DEH画面上试验按钮恢复至“正常”位。

4、根据情况恢复机组原方式运行。

（五）试验进行中的注意事项：

1、注意主、再热蒸汽压力不超限，汽轮机轴向位移、振动、胀差等参数正常。

2、若试验过程中出现异常情况，如阀门卡涩及控制系统失灵，应立即停止试验，尽快联系有关人员处理。

三、抽汽逆止门活动试验：（一）试验规定：

1、汇报值长并得同意后，方可进行此试验。

2、机组启动前，需进行系统的联动试验。

3、机组正常运行期间，每月进行一次抽汽逆止门的活动试验，以检查其灵活性；当某一抽汽逆止门存在缺陷时，禁止汽轮机使用该段抽汽。

4、定期活动试验，必须逐一进行，待做完一组，并复位后方能进行下一组的试验。

（二）活动实验步骤；

1、逐级扳动活动试验阀上的手动操作柄，压缩空气通过活动试验阀进入阀门操纵装置活塞上方，活塞在弹簧力的作用下，将会向下移动。

2、当运动接近一半行程时，即放开手动开关（操作柄），使逆止门操纵装置活塞上部处于排气状态，活动试验完毕。

（三）注意事项；

1、注意动作行程不宜太大，以免影响机组正常运行。

2、机组运行中试验时，负荷应控制在～MW之间。

3、试验顺序按六、五、四、三、二、一抽汽逆止门进行。

4、在每次试验结束后，待运行稳定，加热器水位正常，再进行另一段抽汽逆止门试验。

5、高排逆止门和四段至小机逆止门在机组运行中不进行活动试验。

6、禁止同时进行两段及两段以上的抽汽逆止门活动试验。

阀门整定

一、阀门静态关系整定：

（一）整定允许条件及要求：

1、试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。

2、所有主汽门关闭。

3、汽轮机已挂闸。

4、汽轮机转速小于r/min。

5、阀门静态关系整定时要求高、中压主汽门前无蒸汽压力且盘车投入。

（二）整定步骤：

1、在DEH“阀门静态关系整定”画面中。按“校验允许”按钮，并置“允许”状态，“校验进行”信号灯亮。

2、按下相应阀门校验开始按钮，所选阀门进入校验状态，全开、全关阀门。使阀位给定信号与油动机升程满足给定0～%与行程0～%的关系对应。

3、同样方法对其它阀门进行校验。全部校验结束后按“校验允许”按钮，并置禁止状态，“校验进行”信号灯灭。

二、在线整定：

1、阀门在线整定允许条件：

（1）挂闸。

（2）油开关闭合。

（3）单阀方式。

2、整定方法：

整定方法与启动前的相似。但由于被整定阀需要全开全关，为减小整定过程中负荷的变动，投入负荷反馈，在机组负荷较小时进行。在线整定变化率只能选择35和70min完成整定

汽轮机真空严密性试验

真空严密性试验的目的是检查汽轮机负压区域是否存在，由于设备原因导致的漏空气现象，并且这样缺陷有可能发展严重威胁到真空，威胁到机组而进行的一种试验。在机组正常运行时，由于真空泵的作用，如果系统只有很小漏量时，完全能满足正常运行时的真空，如果漏量大又没及时发现就可能造成事故，所以要隔离真空泵，通过分析真空下降趋势来判断系统漏量，如果做出来是不合格的（表示漏量大）要立即对真空系统进行检查，找出原因，及时处理。至于为什么不能在大负荷情况下做的原因我想是因为低负荷负压区大将更真实反映真空系统是否严密。

一、试验条件：

1、汽轮机负荷在75%额定负荷且稳定运行。

2、试验前真空不低于规定值。

3、备用水环真空泵处于备用状态。

4、调整轴封压力略高于正常压力0.02MPa左右，使低压轴封不吸气。

5、试验中排汽压力升至45KPa，排汽温度高于79℃时应停止试验，恢复真空。

二、试验方法：

1、在汇报值长并征得值长同意方可进行此试验。

2、按照试验记录表记录相关参数。

3、试验时应切除真空泵联锁开关，使备用真空泵退出联锁作备用。

4、退出空冷风机自动为手动状态，并适当调整汽封压力。

5、关闭真空泵入口门并停运，开始记录。

6、每分钟记录一次真空值，并记录30min，取后20min平均值。

7、试验过程中真空下降过快，应提前结束试验，并分析真空系统泄漏点。

8、开启真空泵入口门，启动真空泵运行，备用泵置备用状态，空冷风机投入自动运行。

9、试验结束后，将系统恢复到试验前状态。

三、真空严密性试验评价标准：

1、下降率≤0.13KPa/min（1mmHg/min）优秀；

2、下降率≤0.27KPa/min（2mmHg/min）良好；

3、下降率≤0.40KPa/min（3mmHg/min）合格；

4、当真空下降率大于0.67KPa/min（5mmHg/min）时，则应停机查找原因，消除故障后再启动。

手动停机试验

一、试验规定：

1、检查DEH系统运行正常。

2、启动交流油泵、EH油系统运行正常。

3、开机前做此试验应保证主汽门前无汽水。

二、试验方法：

1、汽轮机挂闸。

2、在DEH画面按“运行”按钮，开启高、中压主汽门，按“进行”按钮，开启高中、压调门。

3、按紧急停机按钮或就地手拉危急遮断器，高、中压主汽门、调门、抽汽逆止门均应关闭正常。

4、做好试验相关记录，恢复机组原运行状态。

轴向位移保护试验

一、试验条件：

1、DEH系统运行正常。

2、交流润滑油泵和抗燃油系统运行正常，投入轴向位移保护。

3、试验前均应保证主汽门前无汽、水。

4、试验在锅炉点火以前进行。

二、试验方法：

1、汽轮机挂闸。

2、在DEH画面按“运行”按钮，开启高、中压主汽门，按“进行”按钮，开启各高、中压调门。

3、由热工人员人工模拟轴向位移指示达+0.6mm或-1.05mm时，报警发信号；轴向位移+1.2mm或-1.65mm时，汽轮机应跳闸，DEH控制画面上显示高、中压主汽门关闭，高、中压调门关闭，汽轮机跳闸。

4、试验后由热工人员恢复表计至正常。

5、正常运行时做该试验，应联系热工断开轴向位移保护，只发信号。

胀差保护试验

一、试验条件：

1、DEH系统运行正常。

2、启动交流润滑油泵和抗燃油系统运行正常。

3、试验前均应保证主汽门前无汽水。

二、试验方法：

1、汽轮机挂闸。

2、在DEH画面按“运行”按钮，开启高、中压主汽门，按“进行”按钮，开启各高、中压调门。

3、投入胀差保护。

4、由热工人员进行试验，模拟高中压胀差指示达-3.5mm~~+6.8mm，低压胀差指示达+14mm，报警信号发出；高中压胀差指示达-4mm~~+7.5mm，低压胀差指示达+15mm，汽轮机应跳闸，CRT上显示高、中压主汽门关闭，高、中压调门关闭，汽轮机跳闸。

5、运行中试验，应解除该项保护，由热工人员进行试验，检查报警值、动作值报警正常。

主机润滑油泵联锁及低油压保护试验

一、试验条件：

1、DEH系统运行正常。

2、交流润滑油泵和抗燃油系统运行正常。

3、试验前均应保证主汽门前无汽、水。

4、试验在锅炉点火以前进行。

5、盘车投入正常运行。

二、试验方法：

1、汽轮机挂闸。

2、在DEH画面按“运行”按钮，开启高、中压主汽门，按“进行”按钮，开启各高、中压调门。

3、联系热工人员强制转速＞r/min/min。

4、投入直流润滑油泵联锁。

5、解除交流润滑油泵联锁，停止交流润滑油泵，检查直流润滑油泵自启正常，否则立即启动交流油泵运行。

6、检查直流润滑油泵运行正常，投入交流润滑油泵联锁，停止直流油泵运行，检查交流润滑油泵自启正常，否则立即启动直流润滑油泵。

7、检查交流润滑油泵运行正常，联系热工人员强制润滑油压低0.MPa，检查机组跳闸，主汽门、调门关闭。

8、检查交流润滑油泵、盘车运行正常，联系热工强制润滑油压低0.MPa，检查盘车跳闸。

9、试验结束，联系热工人员立即恢复，重新投入盘车运行。

10、试验结束，做好相关试验记录。