三缸和四缸发动机的区别有:数量不同、尺寸不同、油耗不同、保养费用不同、噪音大小不同、动力输出不同、动力传输不同。
1、数量不同:在机械机构层面上三缸和四缸主要区别就在于气缸数,由于三缸机比四缸机少了一个气缸,所以三缸发动机的尺寸会更加小。
2、尺寸不同:三缸发动机体积比较小而且轻,很节省车的空间,直接方便了车的布局,四缸发动机就比较中和偏大一些。
3、油耗不同:三缸发动机排量小油耗低,燃油经济性比较明显,而四缸无论排量大小终归是多一个气缸,或多或少会增加油耗。
4、保养费用不同:三缸发动机设计更为简单,直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些。
5、噪音大小不同:三缸排列上无法像四缸一样做到对称,整体做功受力不均匀,所以导致三缸发动机比四缸发动机更加抖动,而且噪音会相应的大一些。
6、动力输出不同:三缸发动机排量小,输出动力也小,再加上单缸双缸交替运行,动力输出不连贯。
7、动力传输不同:三缸发动机在低扭矩输出更充足,高转速输出时四缸的持续性更好一些,三缸增压的扭矩平台偏窄,动力更容易不足,而且在驾驶时能感受到动力传输不足。
四缸机比较多是自然吸气,而现在的三缸发动机基本上都会带涡轮增压,原因自然是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。因此三缸四缸的区别除了气缸数和排量,是否有涡轮增压器也可以算为区别之一。
汽车的气缸指的是:引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能。气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开,保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外,它还支承汽轮机的某些静止部件(隔板、喷嘴室、汽封套等),承受它们的重量,还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。
汽车气缸多少决定了车辆是否能做到做功冲程叠加。简单来说,就是能影响到车辆的动力输出平顺性。当前汽车引擎一般为四冲程引擎,四缸机刚刚能做到四个冲程动力输出全覆盖,但是因为单次做工依然不能保证动力输出的线性,唯有更多的做工冲程叠加才能尽可能的消除动力输出连贯性的问题。
涡轮增压,是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器功能相若,两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量,从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中,透过利用排出废气的热量及流量,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。