序：热烈祝贺AGT-重型燃气轮机项目团队被评为“年度燃机与产业发展工作先进集体”！

年度燃机与产业发展工作先进集体

AGT-重型燃气轮机项目团队

年12月20日，AGT-重型燃气轮机正式下线，具备出厂条件，标志着我国燃气轮机自主创新又迈出坚实的一步，也为AGT-走向商业成功奠定了重要基础。

年，首台AGT-重型燃气轮机的研制通过国家验收，实现了我国自主设计研发重型燃气轮机“零”的突破，预示着中国成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。为进一步改进燃机技术，实现燃机商业成功，中国航发集团于年9月正式启动AGT-重型燃气轮机改进研制项目。年7月，该项目成为“三轻一重”国家能源局示范项目中的“一重”，在集团党组大力支持和公司党委的高度重视下，继续扬帆起航，乘风破浪。

AGT-重型燃气轮机的成功下线，是项目团队积极践行集团发展战略，认真落实公司决策部署的结果，也是全体成员同心协力、不懈奉献、勇于攻坚、精益求精的结果。

制度先行，提升管理

管理是永恒的主题。AGT-项目团队在成立之初便以建章立制为抓手，构建高效管理模式。基于IPD管理模式，以七大核心思想为导向，用流程管理驱动团队运作。为进一步规范项目管理工作，团队共完善更新制度15项。两年来，在公司指导下，项目团队的制度越发完善，真正做到项目各项工作有章可循、有据可依。同时IPD的引入，全力推动了项目管理工作向流程化、规范化、科学化发展。

优化改进，降本增效

首先改进的是设计。项目团队完成了改进方案设计和工程设计，优化了叶尖间隙、增加了盘榫连接的应力储备，重新设计了低排放燃烧室及燃机控制系统。

其次改进的是与供应商的合作方式。项目团队通过调研，吸纳了一批优质的供应商参与研制。在合作中，采用了比质比价和竞争性谈判等方式，比质量、比价格、比服务，最后择优采购、择优合作。

优化改进的结果是：零组件返修率大幅下降，精度得以提升，燃机质量整体攀升；研制周期较前一台缩短一半，从投料到具备出厂条件仅用时2年。

突击小组，攻坚克难

年，突如其来的一场疫情，让AGT-项目工期大幅紧缩，压力骤增。

在公司党委的指挥部署下，作为公司唯一一支集团级“铸心”新长征党员突击队，AGT-项目团队咬紧牙关，迎难而上，成立了十个突击小组，誓要追平工期，完成年度项目目标。为此，全体突击队成员主动放弃高温、中秋、国庆等假期，驻守在一个又一个生产现场，不分昼夜，不问春秋。

这期间，透平盘加工突击组的王正平，因为驻守现场，连续两次推延婚期；

转子平衡装配突击组的卓云翔，因为追赶工期，曾经连续工作36小时；

透平后支撑装配推进组的庞增太，因为在时间和质量上的“锱铢必较”，成为供应商最“害怕”、也最敬佩的人。

在项目团队全体突击队成员的共同努力下，AGT-项目顺利在节点前交付所有转、静子零组件，进入总装阶段。

总装来临，慎终承始

总装前，项目团队首次按分析规范编制了燃机整体装配一次的成功树文件。共梳理出13个关键节点、40个影响因素、44个控制因素，落实具体责任人并按文件进行了复查和问题归零工作，有力保证了产品的总装质量。

总装工作启动后，项目经理开始常驻现场，技术人员开始24小时轮班跟产，项目工作开始按照总装工艺与计划，细化任务，明晰时间，落实责任。

11月28日，AGT-重型燃气轮机项目提前一月成功完成主机装配。

年，项目团队将奔赴深圳，以安装调试和长试考核作为新的目标，继续AGT-重型燃气轮机的改进研制进程，为燃机的商业成功继续努力奋斗！

来源：燃机视界

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