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文\世界

美国陆军最新型的M1A2C主战坦克日前展开了一系列测试，这款针对既有M1A2基本版主战坦克最新升级得来的改进型号，被认为重点加强了炮塔正面的装甲防护，使得本就坚固的M1A2炮塔正面贫铀装甲更加坚不可摧。也是因为再一次升级了炮塔装甲、堆得更加厚实，M1A2C的吨位一下子飙到了70.6吨，正式宣告突破了70吨大关！即便M1A2C继承了引以为傲的AGT燃汽轮机，但是机动水平也将会可以预见到的继续一路下滑。与之相比，我国的99A主战坦克目前仍保持着55吨战斗全重的轻盈体重，在装甲防护上对比最新型的M1A2C可以说是略逊一筹，那么99A的装甲升级是否已经迫在眉睫了呢？

等待出厂的M1A2C

M1A2C的炮塔装甲进行了怎样的升级？这一点到目前为止还没有美国陆军的官宣消息，只是负责新型M1A2C开发工作的美国通用动力公司，之前有在对外声明中提到过。一些西方军事专家认为，M1A2C的炮塔装甲升级可能包含有更换更加高效的贫铀夹层、增加炮塔装甲的物理厚度等项目，这一点在日前流传出的M1A2C生产车间照片中得到了证实，在生产线上的M1A2C炮塔装甲的确非常厚实，在结合炮根处做对比之后可以看出比前代的M1A2有了明显加厚。

炮塔装甲物理厚度相当惊人

从资料中我们可以获知前代标准版M1A2主战坦克的炮塔装甲结构，大约是毫米的外部均质钢装甲，加毫米的贫铀复合装甲夹层，加毫米的内衬均质钢装甲，总物理厚度大约是1毫米上下，带有炮塔倾角等效厚度。此次全新升级的M1A2C炮塔装甲物理厚度仍不明确，部分西方军事专家推测大约是在毫米物理厚度上下浮动。这一数值放在当今世界现役主战坦克中几乎是无出其右的物理厚度，完全对得起其70吨的骇人体重。

99A拥有很高的单位功重比

以M1A2C主战坦克70.6吨的战斗全重来计算，其装备的AGT燃气轮机能够输出马力的最大发动机功率，整车单位功重比大约是21.24，这也就意味着M1A2C的单位功重比和世界主流主战坦克已经拉开了差距，实战中表现出来的越野机动性上必然要有所折扣，反应速度、加速时间等关键指标上必然也会大不如前。

99A未来势必面临着升级

相较于美军的M1A2C主战坦克来说，我国的99A主战坦克战斗全重为55吨，源自德国技术逆向工程的国产马力柴油动力包功率澎湃，27.87吨的单位功重比相较于美国人的M1A2C来说高了相当之多。坦率地说，随着反坦克武器先进程度和威力的不断发展，我国99A主战坦克在未来进行升级可以说势在必行，而装甲强化则是其中一个必不可少的关键项目。99A的装甲升级势必要牵扯到吨位增加，未来突破60吨大关不是没有可能，99A盈余的单位功重比在这个时候就可以发挥很强大的效果。99A目前的大约到0毫米炮塔装甲物理厚度已经够用，但是在未来，我们仍然会面对99A装甲需要升级的那一天，正如美军的M1A2C一样。

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