一把火烧掉准航母，是受不了舰上低端体力活？还是一顶“绿帽子”惹的祸？航母甲板上的重油中发现新证据？

美国“好人理查德”号两栖攻击舰着火，这艘准航母在连烧超过4天后，总共造成40名海员和23名平民受伤。

此前外界一直认为是电焊工在维护时，因为操作失误，导致大火。最近美媒《海军时报》显示，调查近1年的火烧美军准航母案，终于有了新进展，发现居然是有人故意纵火。

调查显示船只消防设备在火灾发生前遭到破坏，起火地点附近发现装有高度易燃液体的未加盖瓶子。嫌疑犯被锁定为时年19岁的瑞安·索耶·梅斯。

2年前他加入美国海军，想要成为一名海豹突击队队员，于9月份在基础水下爆破训练学校训练，但5天后，梅斯就退出了训练。

7个月后被分配到了“好人理查德”号两栖攻击舰上，成为了一名“未被指定任务”的水兵。他没有指定的专业领域，该职位不受欢迎，地位低下，只能协助战友们做一些军舰上的体力活。

祸不单行，与梅斯长期同居的女兵怀孕了，他们也已经订婚了，但孕检的报告却显示孩子不是自己的，“绿帽子”终于压垮了梅斯心理的最后一道防线，于是梅斯决定火烧美军准航母来泄愤。

在收集的证据当中，有人证和物证，调查人员从水兵贝拉斯科口中得知，在火灾发生前几分钟，他看到梅斯拿着一个金属桶从他身旁经过，还说出了梅斯的口头禅“我爱甲板”。

而在一个监控视频里也发现，一个戴着面罩的白人男性拿着一个金属桶进入船舱，之后船舱内就有黑烟和火苗窜出，而之前几个小时内，起火船舱却从未有人员出入。

结果就酿成了美国海军近代史上最严重的非战争军舰火灾事故，这艘排水量4万吨、于上世纪末造价近11亿美元的准航母，黄蜂级两栖攻击舰，被付之一炬。

4天4夜的大火，将原本14层甲板烧穿11层，低层舱室、飞行甲板、舰岛、桅杆等严重受损，63人伤亡，经过评估，修理费用高达百亿美元，已经远远超过造价，还不如重新造一艘。最终美国海军决定将该舰报废，目前已经被拖往船厂拆解。

在接受海军犯罪调查处人员的审问时，梅斯极力狡辩，声称自己是被冤枉的，并多次否认纵火行为，也否认当天在低层甲板这一区域活动。但在一系列强有力的证据下，也不得不承认火烧准航母的行为。

而各方的表态也非常有意思，梅斯的战友和长官说他憎恨美国海军和舰队的人，“好人理查德”号舰长更是称他是一个蔑视权威和美国海军的人！

可能是考虑影响不好，美国海军第三舰队的军事司法方面，说梅斯在海军陆战队的培训过程中能力不足，才被降级为一名水手，最终因待遇不满，和对美国海军的怨恨，加上生活上的境遇，最终将愤恨发泄在烧准航母上。

而当梅斯的女友被问及此事时，她却称自己从来没有怀孕过，而且之前也做过妊娠测试，确认没有怀孕。还说梅斯有躁郁症，并表现出反复无常的性格。不知是在帮他还是在为自己解脱？

此次调查之后，梅斯就被关在了加州的美国海军陆战队的米拉马尔站的禁闭室里。

梅斯之所以敢做出这么大的动作，还是有“前车之鉴”的，因为早在年，就有美军士兵一把火烧掉了美军的核潜艇，放火的动机居然是为了早点下班，所以这次火烧准航母也不算什么稀奇的事了！

在大火被扑灭后，调查人员在低层甲板的V区发现了4个瓶子和2个罐头，并在里面发现了少量的残留液体，经过检测出了重油馏分，发现可能来源于柴油、煤油或是航空燃油，所以燃烧源的范围就比较广了，但重油又是一种什么东西？

如今世界上的航空母舰主要分为两种，一种是常规动力，比如美国的小鹰号航母，另一种是核动力，比如美国的尼米兹号。而重油就是常规动力航母的动力燃料。

石油被称作“工业血液”，用途广泛，在被提炼的过程中，会产生汽油、柴油、煤油等常规燃料，最后剩下的油渣就是重油了，由碳氢化合物，以及硫磺和微量的无机化合物构成。

作为石油的副产品，重油是船舶的燃料油，它颜色暗淡且发黑，具有粘度高，难挥发，难清除等特点，比重高达0.82到0.95。

正因为如此，重油是一种非常安全的燃料油，凝固温度为摄氏30度左右，所以在常温下处于半固体状态，不易泄露，利于储藏。

要想燃烧重油，就要先将其汽化并让它着火，这就是重油的闪点，只有当温度加热到至摄氏度之间才能完成汽化。还有就是含有80%~90%的碳，可供燃烧时间长，因此重油是非常安全可靠的舰船燃料。

由于重油是提炼常规燃油剩下的“油渣”，所以便宜是重油的最大的优势，每吨价格大约是0元，假如一艘航母一次能携带吨重油，燃料成本约万元，而要加注柴油的话，大约为万元，对于常年在海上航行的航母，可以省下一大笔费用。

航母在使用重油的时候，先要将其用蒸汽加热，再用分油机净化出杂质，当雾化后达到闪点，就会以气态的形式与空气混合燃烧，让蒸汽推动汽轮机的蒸汽叶片运转，推动螺旋桨，航母就开始运行了。