汽轮机组是电厂的关键部位，每次汽机检修时候都要进行油路的清晰，在清洗过程中往往因油循环时间过长而出现“等油”的情况。下面我们就油循环时间长的原因进行分析，共同学习，共同进步。

1油系统内部不清洁

系统脏是油循环时间长的主要原因。机组大修中，油系统各设备解体、检修时，一方面由于工艺不当或工艺不良，设备内部清理不净，造成油的污染，如主机冷油器、轴承箱、密封油冷油器等；另一方面，由于安装的原因，部分管道无法拆卸或存在较长的盲端，管道内沉积的杂物不能进行清理，如轴瓦回油母管、3～5号瓦排汽缸段的回油管等，只能靠油流冲走脏物，效果不明显，时间拖长。

2.2油循环工序简单

传统的系统冲洗只对润滑油系统进行冲洗，而对同一油源的密封油系统、顶轴油系统、调节系统不进行冲洗。大流量冲洗结束后，洁净的油进入主油箱，便开启润滑油泵进行油循环、滤油，同时运行密封油系统，发电机打风压。这样密封油的运行使洁净油被污染,滤油时间延长。油质合格后，调节系统开始做试验，高压油泵启动后，由于管道不清洁，合格的油再次被污染，只好继续滤油至合格。这一点从油质合格的多次反复不难发现。这也是油质合格后，调节系统做试验时多次发生卡涩的主要原因。

2.3油循环工艺单一

传统的油循环只靠油的流动将系统内的杂质冲回主油箱，由冲洗装置及滤油机过滤掉。有些杂质吸附在管道上短时间内是冲不走的，有的杂质油流无法冲到，但它会不断脱落,对油质造成污染。如主回油管，由于前几年轴封系统不完善，漏汽大，使油中含水，导致回油管产生大量的锈皮，而回油不能充满整个管道及流速低，管道上部不能冲洗到，但在油循环时由于油温的变化锈皮会不断脱落，污染油质，延长油质的过滤时间。在各轴瓦加装铜丝滤网，不仅拆装困难、浪费时间，而且过滤精度差，加重滤油机的负担，延长循环时间。

2.4油循环工期安排不合理

汽轮机组大修中，将油循环安排到汽机本体检修工作结束后进行，这样造成机组的启动时间由油质决定。事实上油系统的检修工作比汽机本体提前半个月的时间完成，但这段时间却没有利用，白白浪费