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这个名字看起来像是AMD-ATI上一代的旗舰显卡，亦或是某部电影里傻瓜恋人间的神秘暗号，不过这些和我几天要介绍的这玩意儿没有一毛钱关系。MAZ-来自著名的明斯克轮式牵引车厂，他的牛逼之处在于——一，它是史无前例的采用燃气轮机作为动力来源的运输车辆；二，它是一辆电动车；三，12轴24轮全轮驱动。

燃气轮机的压缩比可以达到30:1以上，最高转速随随便便就能超过rpm，可想而知其热效率会非常高，小型燃机轮机一般能超过50%，实验室中甚至有93%的惊人纪录，而最新式的往复式汽油机的热效率最高也就37%左右。看起来很完美是不是，不过燃气轮机的启动和压气装置都需要额外的动力来源（在上是一台柴油机），而且转速不易控制，达到最大转速需要1～2分钟，因此通常作为发电机组或者中小型船用动力。

苏联的T-80和美国的M1曾使用了改良自飞机发动机的燃气轮机，但已被证明是不成功的，新一代的坦克都已重回柴油机动力。上的燃气轮机来自T80坦克，型号为GTD-，功率马力，可以作为小型热电厂的发电机使用。

为了解决燃气轮机的种种问题，明斯克的设计师们别出心裁地采用了电传动驱动车辆。12轴上的共计24个驱动轮，直径达到cm，通过每个轮子内部独立的电动机和变速机构驱动；前后4组驱动轮均可动力转向，因此这辆长度达到30米的庞然大物可以实现原地掉头。

与那些庞大矿山运输车（比如卡特彼勒或者别拉斯）相比，的最大载重仅为吨，但包括两台、一台指挥车和一台生活支持车辆组成的战术小分队可以横穿数千公里的西伯利亚无人区执行数月的战斗任务，而直流顶多就是在矿山周围晃悠，不可同日而语。

是作为“Tselina-2”洲际导弹的运输发射车而研发的，年试验成功，不过随后计划取消，因此并没有真正量产，而“Tselina-2”也变成了“处女地-2”运载火箭。

研制期间，车辆只在没有间谍卫星飞越明斯克(白俄罗斯)的时候进行试车。后来底盘被送到拜科努尔进行测试后这段隐秘试验的历史才宣告结束。年，此项被解密；年明斯克轮式牵引车厂修复了仅有的两台底盘用于展示之用，偶尔也运点石油勘探装备什么的赚赚外快。

（文章来源于中国汽车画报）

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