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OPC电磁阀结构及拆装流程OPC电磁阀主要有一级阀和二级阀两部分组成，带线圈部分为一级阀，具体如下动画视频和剖面图介绍。02:40OPC电磁阀结构剖面图（关位状态）上述OPC电磁阀主阀体上有四个油孔，上图中只有三个孔，两个大油孔分别OPC油进油、回油，其中的小孔加堵头封堵（AST电磁阀中该处为节流孔，下期再介绍AST电磁阀）另外一个小孔通道与回油腔室相连通，在剖面未显示，在视频中有介绍。OPC电磁阀动作原理OPC电磁阀不带电时关闭，带电时开启；AST电磁阀是带电时关闭，不带电时开启。下面分别从OPC电磁阀不带电和带电时进行详解。OPC电磁阀不带电时，一级阀阀芯在弹簧力的作用关闭严密，OPC油经过节流孔到达上部，二级阀阀芯后的油压和OPC油压一样，P1=P2，OPC电磁阀关闭，OPC母管油压保持。OPC电磁阀线圈带电时，一级阀阀芯打开，二级阀阀芯上部油通过一级阀泄掉，二级阀阀芯后油压P2失压，P1P2，在OPC油压的作用下，二级阀阀芯被打开，OPC油排至回油内，OPC油母管泄压。OPC电磁阀工作原理（电磁阀不带电）OPC电磁阀工作原理（电磁阀带电）汽轮机超速试验汽轮机超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。机械超速是靠飞锤动作泄去低压安全油来实现汽轮机跳闸的，动作转速是在%-%额定转速之间（即-rpm）。电超速一般有三种，第一种是OPC超速保护，动作转速%额定转速（即rpm）；第二种是DEH电超速，动作转速%额定转速，第三种是ETS电超速，动作转速也为%。OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现，两个电磁阀并联安装，当汽轮机转速达到%(即rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC母管油压泄掉,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。OPC电磁阀的作用OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，正常运行时OPC电磁阀失电关闭，封闭了OPC超速母管安全油的泄放通道，使高、中压调节汽门的执行机构活塞下的油压建立起来，当机组转速达到%额定转速时（即rpm），该OPC电磁阀被通电打开，使OPC电磁阀动作，泄掉母管泄油，相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使高、中调节汽阀迅速关闭。两只OPC电磁阀并联布置，任何一个OPC电磁阀打开，就能导致OPC泄油,提高了安全性。OPC的作用是迅速关闭调速汽门和各段抽汽逆止阀，但是不遮断汽轮机。OPC油压直接或间接作用在高调门、中调门和各段抽汽逆止门上，使它们保持开启。OPC电磁阀在甩负荷或者超速（大于%）的情况下动作，动作之后泄掉OPC油压，关闭高调门、中调门和各抽汽逆止门，保持主汽门、中主门开启。待转速下降到转的时候OPC电磁阀失电关闭，OPC油压恢复，高调门、中调门和各抽汽逆止门开启，DEH重新将转速控制在转。所以OPC油压是用来防止甩负荷或其他原因造成汽轮机超速的。图：高调门执行机构液压控制工作原理图高调门执行机构液压控制工作原理图详解，OPC电磁阀是并联布置，两个电磁阀中只要有一个动作，OPC油经无压回油管路排至EH油箱，卸荷阀的OPC油泄掉，卸荷阀滑阀被顶开，对应的高调门、中调门油动机底部进油排至有压回油，相对应的高调门、中调门迅速关闭；OPC母管油压泄掉后，空气引导阀在弹簧力作用下关闭，至各抽汽逆止阀的压缩空气通过“通大气”阀口排掉，将对应的各抽汽逆止阀快速关闭。（注：中调门的卸荷阀结构和高调门的不一样，动作原理大致相同）图：卸荷阀剖面结构图图：危急遮断块电磁阀组件备注：不同的机组配备的OPC电磁阀结构、原理、作用存在差异，不足之处欢迎批评指正、技术交流。

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