从中国航母前出西太平洋的频率来看，常规动力航母是不是比核动力航母落后？

近日，山东舰航母在西太平洋训练逼近关岛公里范围之后，又出现在距离台湾岛东南毫米的位置上。但是最新的照片显示，辽宁舰仍然在大连造船厂进行维护，这也意味着目前不会出现中国两艘航母都在西太平洋巡航的情况。以中国两艘常规动力航母的情况来说，能够常态化的保持一艘航母处于战备状态已经相当不错了。当然，过去也出现过人民海军两艘航母同时执行任务的情况。尽管如此，网上呢，还是有人在发出常规动力航母非常落后的声音。那么，真的是这样吗？

其实，细心网友如果仔细观察一下美军11艘核动力航母的部署情况，再比较一下中国的两艘常规动力航母的出勤率，就能明白核动力航母与常规动力航母之间并没有后者落后于前者的说法。核动力航母的优势是不需要携带大量的燃油，远洋作战时其自持能力更强，快速出动能力呢也要好一些，其缺点是维护保养的周期非常长，使用成本更贵，而且技术难度更高。一旦造船、军工企业的后勤维修能力跟不上，核动力航母就会出现排队维修的情况，在这方面反而没有常规动力航母使用。还有人一直在抹黑辽宁舰作，其从港口出动时，运转准备时间就需要两天。

其实这种情况非常正常，也不能说常规动力航母就是落后的军舰的动力来源，粗略的可分为常规动力和核动力两种。其中常规动力又可细分为蒸汽轮机、柴油机、燃汽轮机三种。航空母舰由于体量巨大，很难采用柴油发动机，而建用的燃汽轮机是到上个世纪60年代之后才开始被使用的。因此在核动力航母出现之前，常规动力航母大多使用蒸汽轮机，也就是用烧重油的锅炉来驱动。

在启动过程中，锅炉还需要注意受热平均的问题，假如受热不均，容易出现热应力损坏设备的情况，所以要逐步的提高温度，这个过程不能太快。美国海军的最后一艘常规动力航母肯尼迪号在开冷机的状态下，需要提前一个星期点燃四台锅炉中的其中一台对蒸汽管道预热，正式出发前12小时再启动剩余的三台锅炉，以确保运行正常。

俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰正常开冷机时也需要20个小时以上。当然，为了避免冷启动所带来的问题，常规动力航母在回港保养时可以维持锅炉的低功率运转状态，也就是通过暖启动，一般两个小时以后就能满功率工作了，最慢也不会超过四个小时。而核动力航母的原理其实呢也是烧锅炉，只不过改用核反应堆来取代重油锅炉。

核动力装置的优势是能源可以几十年不需要更换，所以不需要旺，靠港停泊时也只是降低功率，出动时加上马力也只需要四个小时左右的时间。但是核动力航母有一个问题是比较严重的，那就是维修的周期特别长，每隔三个月就要进行定期的有线维修，5.5个月要完成一次船坞的定期有线维修，18到24个月就要进行一次综合大修。

美国每三艘核动力航母一般只能保证一艘处于正常的战备状态，这还是能够进行正常维修的情况下获得的结果。一旦出现造船工业衰落，就会出现航空母舰排队维修的尴尬局面。常规动力航母每次部署后也要进行选定维修或选定有限维修，一般用时四到六个月，但是其维修过程仍比核动力航母要简单得多。可见，常规动力航母与核动力航母不能说随着出动效率更高。

核动力航母的优势主要体现在维修时不需要冷启动，但是它的缺点是维修周期比较长，何况启动过程中的优势并不那么明显。中国未来航母发展之路一定也会造核动力航母，但是也需要同时维持几艘常规动力航母，因为二者各有优缺点，对于一个超级大国来说。拥有更更多的核动力航母，如果后勤保养跟不上，出动效率就会大打折扣，那么还不如多造点常规动力航母，这就是美国航母力量衰落给中国的启示。