国内自主制造双燃料汽轮机顺利通过验收

据相关报道透露，由中海油和中国船舶七〇三研究所联合设计的首台国产海上平台用25MW双燃料燃气轮机日前通过了国家能源局工程应用及验收，这也是我国首次实现自主研发的双燃料燃气轮机，打破了燃气轮机领域长期受国外技术垄断的格局，是一次飞跃性的突破。

此次验收通过的燃气轮机项目自年开始启动研制，在年完成全部研制工作，取得了科学技术成果鉴定证书。同年8月30日，首台国产海上平台25MW双燃料燃气轮机发电机组正式出厂交付，直至近期顺利通过验收。

众所周知，海上平台用燃气轮机是海上油气开采平台最常用的动力源，是海上平台的心脏，也是一项重要的核心技术。燃气轮机技术代表了全球装备制造领域的最高端水平，对能源的生产安全和生产效益有着十分直接作用。海上平台用燃气轮机被外界戏称为皇冠上的明珠，其核心技术一直被国外掌握，这也导致中国在这一领域对国外市场有着高度依赖。然而大多数的海外合作方都开出严苛条件，中方无法获得设计技术，难以实现自主化制造能力。如今，国产海上平台用燃气机的成功验收，标志着中国未来在能源安全技术上的卡脖子环节又少了一项，不再受制于人。

中国自主研发初现成效，但任重而道远

近来，中国已取得了不少的成就，国产C大飞机已完成试飞，准备投入量产；北斗卫星系统也正式建立并还在逐步完善，并受到了海外各国的签约支持。种种迹象表明，中国在自主研发方面已经是下足了功夫，正是中国科研人员的不懈努力才有了今日的突破。

虽然中国是制造大国，但在核心技术方面仍有很多卡脖子难题。中国科研团队也在持续的研究发展，中国自主研发的道路还在继续，任重而道远。前段时间，美国正是抓住了中国在芯片技术上的短板，排挤华为，对此中科院也已组成了专项小组，针对芯片研发和光刻机等中国技术难题展开专项研发，为的就是摆脱西方反华势力的遏制和打压。中科院代表着中国最优秀最强劲的科研力量，相信掌握先进技术、把握主动权就在不远的将来，中国定能将卡脖子难题一一攻克，实现全面自主化生产。