中国动力年半年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明：中国动力主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务板块，为多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务的上市公司。公司主要产品包括：燃气轮机集成产品、汽轮机组及余热锅炉、高性能铅酸动力电池、车用启动电池、电力推进系统集成、专用电力系统集成、民用核电工程安全监测系统、柴油机动力产品、热气机动力产品。主要应用领域包括：（1）国防动力装备系统；（2）陆上工业领域和汽车消费领域的动力装备及控制系统；（3）民船等海洋装备的动力装备配套系统。（二）经营模式中国动力为控股型公司，生产经营业务主要通过下属子公司进行。公司下属子公司的主要经营模式为以销定产的订单式经营模式以及产销结合、市场预测的综合经营模式。按照交货期限的长短，公司与客户签订的合同可分为交货期超过1年的长期合同和交货期小于1年的短期合同。（三）行业情况说明：1、燃气动力1.1燃气动力基本原理燃气轮机是一种以空气为介质，内部连续回转燃烧、依靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能热机。燃气轮机可分为重型燃气轮机、轻型燃气轮机及航空发动机。1.2燃气动力市场格局燃气轮机广泛应用于发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国民经济发展的高端技术核心装备，也是代表一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。目前全球燃气轮机市场已基本形成以GE-ALSTOM、西门子、三菱、Rolls.Royce等公司主导的格局，前四大公司占据三分之二的市场份额。据Grandviewresearch数据显示，年全球燃气轮机和航空发动机市场容量总共已达到.6亿美元，其中燃气轮机约占45%，即85亿美元；年前，亚太地区需求将保持4.8%的复合增速。经过多年技术开发，我国国产化的燃气轮机技术已基本成熟，陆续用于军用及民用市场。在军用领域，伴随着国家对领土、领海主权权益和安全、海上交通安全等加强维护，参与国际社会和平稳定的任务逐渐加重，我国确立了海洋强国战略，我国海军建设正由“近海防御”转向“近海防御与远海护卫型结合”。在我国国防装备换代升级等因素的带动下，国产舰船用燃气轮机需求将持续增长。在民用市场，燃气动力陆用市场全面铺开，广泛应用于：（1）天然气长输管线增压站，随着国内西气东输三线的建成及未来四线建设，及国家“一带一路”沿线建设，中亚管线、中俄管线、中伊管线等跨境管线建设的推进，对燃驱压缩机组的需求将快速增长，市场规模达到百亿元；（2）油气开采领域发电机，主要应用于陆地油气田、海洋油气田、FPSO及海油陆地终端领域，未来5-10年对5-30MW级工业燃气轮机需求超过百台；（3）分布式能源，对15-50MW级工业燃气轮机的需求在台以上。同时在压裂车领域、低热值燃料发电领域、移动/应急电源领域、驳船发电领域，需求迫切，市场空间很大。在军民用总需求和进口替代双重作用下，我国燃气轮机市场增速有望步入高速发展时期。2蒸汽动力2.1蒸汽动力基本原理蒸汽轮机，又称汽轮机、蒸汽透平发动机或蒸汽涡轮发动机，是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，主要包括锅炉、汽轮机和冷凝器三个部分。2.2蒸汽动力市场格局蒸汽轮机分为电站用蒸汽动力、船用蒸汽动力、工业用蒸汽动力。目前及未来一段时间内，船用蒸汽轮机推进系统主要应用于大型军舰推进系统以及工业领域。在民用领域，公司是我国舰船用蒸汽轮机的主要供应商。工业蒸汽动力主要是为石油化工、煤炭化工、冶金、发电、供暖、海洋核动力平台、太阳能光热电站、分布式能源电站等领域提供工业汽轮机，应用广泛：（1）高背压汽轮机可以有效的取代减温减压器，实现能源的阶梯利用。我国石油化工、煤炭化工、冶金等行业目前大量使用高压减温减压器，采用喷水冷却的方式直接把高品质蒸汽降为所需的工艺用汽，浪费大量能源。据不完全统计，我国工业领域现用的高压减温减压器约5万台，预计目前可被高背压机替代的减温减压器总数约有台左右，改造市场潜能巨大；（2）在光热再热汽轮机方面，可用作塔式、槽式或分布式光热电站的光热汽轮机，有效提高光热发电的热能利用效率。根据《能源发展战略行动计划（～年）》，政府实施绿色低碳战略，计划到年非石化能源占一次能源比例为15%。根据《中国可再生能源发展路线图》在年实现5GW光热发电装机的最低目标计算，“十三五”期间，我国光热发电汽轮机每年需求20台左右；（3）低参数汽轮机可广泛用于热电站、轻工业、重工业、石化工业等存在低品质蒸汽汽源的场合。低参数汽轮机的用汽一般为工业领域中的废汽、乏汽，属于典型的余压、余热利用。按照目前统计，对低参数汽轮机每年的需求量大约为-台左右；（4）特种锅炉方面，国内节能减排及对超低排放的要求越来越严格，燃气蒸汽联合循环超低排放节能环保的优势不断显现。此外，“一带一路”沿途国家多为能源储备丰富但工业技术落后的国家，电力工业落后，尤其是天然气充足的国家为甚。估计未来上述市场年需求余热锅炉在60-台左右。在军用领域，公司是我国唯一大型舰船用汽轮机装置总承单位，全力支持实施海洋强国战略。3、化学动力3.1化学动力基本原理化学动力板块主要以化学电池为主。化学电池动力主要指在较高电压、较大电流的环境下，可循环使用的电池所带来的电力。公司研制生产的化学电池主要包含有铅酸电池、锂离子电池、燃料电池、铅碳电池、海水电池等。3.2市场格局随着国家环保政策的持续推进，铅蓄电池行业实施行业环保整治和规范条件公告管理，大批小规模不良企业被逐步淘汰出局，铅蓄电池行业集中度迅速提高；同时，国家为促进产业升级和支持新能源产业发展，一方面自年开始对铅蓄电池开征消费税，另一方面出台新能源汽车产业补贴政策，引导企业加快布局锂离子动力电池、燃料电池为代表的新型化学电源领域，但目前发展相对成熟的锂离子动力电池供给市场结构失衡，高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧，其他新型化学电源亦在大规模资本的影响下，加速发展。在民用领域：（1）燃油车用启动电池，鉴于目前国内汽车保有量约为2.29亿辆，基数庞大，据测算，“十三五”期间国内起动蓄电池市场需求总量将以9%的平均增速稳步增长，行业龙头公司的规模效益和环保优势将会日益凸显；（2）大容量铅酸动力电池，从国内叉车应用动力结构看，电动叉车约占25%，低于全球55%的水平，更远低于欧洲地区80%的水平。随着“一带一路”、“城镇化”等国家战略的深入发展，电动叉车行业继续保持高速增长态势；（3）新能源汽车动力电池，新能源汽车产业做为具有国家战略及产业变革意义的新兴产业，伴随着《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的逐步推进，年继续保持高速增长，产销量同比增长30%以上，继续保持高速增长。新能源汽车目前动力源主要以锂离子电池为主，几大锂离子电池厂主导的市场格局已经初步形成，并开始影响行业的发展趋势。作为另一种新型能源的燃料电池以其能量密度高、能量转换效率高、振动噪声小、无污染的特点受到世界主要国家政府的高度重视，中国发布的《“十三五”国家战略新兴产业发展规划》中提到要开展燃料电池领域新技术研究开发。目前技术已经有所突破，并已经在部分地区以公共交通为示范工程方式走进百姓生活。随着成本逐步下降和技术不断提升，新型电池在汽车产业外的通信基站、储能、分布式能源等不同应用场景的优势逐步显现。在军用领域，主要应用方向为水中兵器及舰艇提供动力。随着国家海军深海战略推进，海军装备在“数量上”和“质量上”持续更替列装，加上军贸业务开展，未来需求巨大4、全电动力4.1全电动力原理电力推进利用发电机将高速原动机的旋转机械能量转换为电能，再通过推进电机将电能转换为转动动能，从而带动螺旋桨旋转来推进舰船运动。4.2市场格局根据公开资料，全球船用电力推进系统市场规模将由年的26亿美元增加至年73亿美元，且民用市场占比会逐步增加。参考年民用市场占比30%计，年全球船用电力推进系统民用市场规模有望超过20亿美元，折合人民币超过亿。目前全球主要的电力推进系统供应商包括ABB公司、GE公司、西门子以及英国Rolls.Royce公司。公司作为国内电力推进系统的领先供应商，通过不断的自主创新，取得重大进展，并成功交付科考船、起重船等多领域、多船型电力推进系统。与国外供应商在系统发电机及控制设备、推进电机等方面还存在一定的技术差距。在民用领域，优势逐步凸显：出于运货效率、可靠性和经济性考虑，电力推进系统在集装箱船及油船领域应用逐步增多；因其在动力定位、电能管理和分配上独具优势，电力推进系统在海工支持船、起重船、铺管船等海工船领域应用广泛；由于电力负荷大，挖泥船、建造支持船等工作船也逐步配备电力推进系统；因其低噪声及节能环保，豪华游轮已广泛采用电力推进系统。综合电力推进已成为船舶动力技术升级换代的主要方向。在军用领域，随着舰艇自身高隐身性能的需要及新型高能武器装备对电能的需求，使得全电推进的应用不断扩展。5、海洋核动力5.1海洋核动力原理核电是利用核裂变过程中产生的热能，生成蒸汽，从而推动汽轮机运转进行发电的方式。公司在陆用核电和海洋核动力领域均有业务。5.2市场格局陆用核电，截至年底，我国建成并投入商运的核电机组共计36座，占全球的商运机组的8.05%，总装机容量为32.64GW，位列全球第四。通过对全球核电市场容量进行对比分析，我国核电市场容量远远落后世界平均水平，国内市场仍有较大发展空间。同时，我国正在积极推动核电等装备制造“走出去”政策，相较于美国、俄罗斯、日本、德国、韩国等主要竞争对手受政策、核事故等多方面因素不利影响，我国具有完整自主知识产权的三代核电品牌“华龙一号”示范工程项目进展顺利。海洋核动力，年1月，国家发展改革委复函同意设立中船重工集团申报的国家能源重大科技创新工程海洋核动力平台示范工程项目。海洋核动力平台是小型核反应堆与舰船工程的有机结合，示范工程的正式立项为实现中国海洋核动力平台“零”的突破奠定基础，将在世界范围内形成一个新的市场领域。海洋核动力平台的关键技术在民用领域一方面可推广到核动力破冰船、核动力科考船和核动力商船等大功率船舶工程领域；另一方面可以为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠稳定的电力。随着产业化的推进，未来海洋核动力或将有超千亿的市场规模。6、柴油机动力6.1柴油机动力原理柴油机主要由活塞组件、连杆组件、曲轴组件等运动部件，气缸套、气缸盖、主轴承、轴瓦等固定部件，以及燃油喷射系统、调速装置、增压系统等系统组成。公司船用柴油机分为高速柴油机、中速柴油机、低速柴油机。高速柴油机主要应用于军用轻型舰艇；中速柴油机主要应用于军用舰艇、工程船舶、渡轮等舰船主动力和辅机以及陆用发电；低速柴油机则主要为大型商用远洋轮船提供动力。6.2市场格局目前，中、韩、日、中拥有全球船用柴油机市场80%左右的份额。韩国在低速柴油机市场处于领先地位；中国和日本在中速柴油机市场处于领先地位。全球船用柴油机企业大量采用技术许可证的方式进行生产、销售，其中曼恩、瓦锡兰为全球最著名的两家许可证授权商。近年来，这两大品牌在全球船用低速柴油机和中速柴油机市场的份额分别达到90%以上和70%以上。但通过引进、消化、吸收，中国船用柴油机生产水平较快提升，并涌现出一大批船用低速柴油机领军企业。7、热气机动力7.1热气机原理热气机又称斯特林发动机，是一种外燃机，即依靠外部热源对密封在机器中的气体工质加热，使其不断热胀冷缩，进行闭式循环，推动活塞做功。二、可能面对的风险1、航运市场回暖的可持续性上半年，航运市场反弹，克拉克松综合运费较去年同期上涨23.8%。但油船航运市场因OPEC减产和产油国自身因素导致石油价格上涨，进而造成原油海运贸易需求有所下降。同时，中美贸易摩擦加剧以及中国经济增速下滑，未来国内外需求情况不明朗。在此大背景下，航运市场仍面临运力及产能过剩的压力，整体市场尽管有回暖行情，但受世界政治和经济局势影响，其持续性有待观察。公司涉及民船的业务收入占比20.05%，航运及造船景气度在底部徘徊导致产业集中度不断上升，公司作为国内主要船用动力装备供应商，将充分利用自身技术、规模、品牌等优势提升接单质量及数量，继续拓宽护城河；另一方面，公司将会进一步加大技术研发投入，调整产品结构，优化生产布局，提高产品质量和盈利能力。2、海工市场回暖的可持续性在经历海工装备市场的高峰后，前几年受石油价格下滑的影响，海工装备市场需求和价格跌落至底部，海工装备制造企业经营面临困难。年以来，受石油减产协议及地缘政治事件影响，石油价格持续上升。随着油价的持续回升，油气开发活动回暖，海工装备价格总体已初步趋于平稳，部分装备格出现反弹。克拉克森数据显示，大型三用工作船和平台供应船新造价格较年初出现不同程度上涨，半潜式钻井平台新造价格较年初涨幅高达14%。若未来石油价格保持稳定，油气开发企业逐渐活跃，海工装备价格有望继续企稳回升。公司海工业务主要以武汉船机按为主。武汉船机按照切实可行的路径、目标、手段优化每一个项目，积极争取海工配套装备订单，努力做到“单单必争，单单必得”；同时，在成本控制方面深入研究，精细设计成本管理，促进降本增效，提升公司在周期波动中的抗风险能力。3、环保治理趋严并将持续升级公司目前主要化学动力业务生产基地毗邻雄安新区，随着雄安新区规划的出台、京津冀协同发展快速推进，周边区域的发展定位及规划逐渐清晰，环保压力持续升级将给驻地企业的生产经营以及生产成本带来挑战。公司一是严格落实环保规范要求，确保达标排放，抓好职业健康和节能减排，与国际接轨，建成全球行业标杆；二是统筹考虑产能布局需求及地区规划调整，外在布局和内在业务整合同时进行，为后续优化产能布局奠定基础；三是积极开展电池回收业务，一南一北（天津、长沙）、两横（天津-宁夏、湖南-江西）两纵（山东—江苏、天津-河南）回收格局基本形成。三、报告期内核心竞争力分析（一）突出的行业龙头地位1、公司燃气、蒸汽动力业务主要包括高功率军舰用燃气轮机、天然气长输管线用燃驱压缩机、油气领域及分布式能源发电用燃气轮机，能够为用户提供高品质、多样化的燃气轮机集成产品，满足用户的不同需求。公司具有多年的专业技术积累、配套齐全的专业体系、优秀的人才队伍，是海军大中型舰船燃气动力装置和蒸汽动力装置的主要供货单位，其中自主研发设计的燃气轮机发电模块已经进入装备生产阶段，为后续采用“全电动力”的新型舰船及大型商用船舶奠定基础。同时在民品领域，公司国产化燃气轮机是国内唯一自主知识产权并得到工程化应用的燃气轮机，已获得天然气管道输送市场订单，在国内中小型燃气轮机市场处于领先地位；针对压裂车、移动/应急电源系统、低热值燃料发电（包括焦炉煤气发电、生物质发电装置）、驳船发电装置领域已开发出相关产品并取得相当程度的推广。2、公司化学动力业务主要包括动力电源、汽车用启动电源、特种电源的研发、生产、销售和技术服务等相关业务。在军用领域，公司是国内水面水下舰艇用电池、水中兵器动力电源及深海装备特种电源的主要生产单位，产品定位高端市场，技术处于国内领先地位；在水中兵器动力电池领域处于龙头地位，其中某型水中兵器动力电池技术达到国际领先水平，国内市场占有率达到80%。在民用领域，公司的铅蓄电池广泛应用于汽车、通讯、铁路、船舶、物流等领域。在车用启动电池及高性能启停电池市场处于领先地位，是国内唯一同时为奔驰、宝马、大众、通用等国际车厂的中高端车型提供启停用蓄电池的生产厂家；在大容量铅酸动力电池领域，技术处于国内领先水平，是杭叉、合力等国内知名工业车辆企业的主要配套商。在产业领先的同时，公司高度重视技术创新与储备，拥有CAVL和GM认证的综合实验室和中国船舶蓄电池产品性能检测中心、国际级企业技术中心、博士后科研工作站等技术中心，积极同相关研究机构合作研究、开发铅炭电池、双极性电池、燃料电池等新技术、新产品。风帆公司万只动力型锂离子电池项目稳步推进，目标产品实行差异化竞争，更加贴近市场需求。长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势，开展了燃料电池电堆、氢源、控制与能量管理、系统集成等关键技术攻关，通过自研、合作开发、人才引进等方式，实现了关键技术的自主化以及工程化能力，已有18项专利，已完成60kW级燃料电池动力系统的集成及联调试验，拥有国内唯一的kW级船用燃料电池系统研究实验室。公司积极谋划，已初步形成产业化布局，将有力推动氢能/氢燃料电池技术与产业的发展。3、公司全电动力业务主要包括电力推进系统及其辅机设备、船舶电站的研究、开发、设计、试验、制造和集成，拥有近两百名专业从事舰船电力技术研究的技术人员，并建立了完整的电力推进技术试验条件，承担了我国海军现役及在研的所有电力推进装置的研制供货任务，是国内实力最强，产品线最完整的船舶电力推进装置供应商，是国家标准、军用标准、行业标准的制定者和归口管理单位。公司可以自主提供包括变频器、电动机、功率管理系统、推进操控系统等核心设备和系统，自主研制生产的产品业绩覆盖军用舰船、海洋工程平台、科考船、豪华游船、内河工程船等各类船型，如我国第一艘自主集成的电力推进科考船；我国第一艘出口日本电力推进散货船GT号；我国第一艘电力推进双体风电安装船华尔辰号；我国第一艘内河豪华电力推进游船东湖1号；我国第一艘混合动力豪华游船尚德国盛号；我国第一艘自主集成的深水平台供应船海洋石油船；我国第一艘全自主知识产权低压电力推进核心设备的测量船；我国第一艘全自主知识产权中压电力推进核心设备的布缆船。4、公司海洋核动力业务主要包括核电工程设计、核电工程成套、高端装备制造、核电技术服务四大业务。公司在核电工程设计领域具备核电站除反应堆、蒸发器、各类泵以外所有机械设备的设计能力、核岛厂房和辅助厂房布置设计能力；在核电工程成套领域是目前国内唯一能够提供全套国产化厂房辐射监测系统的单位；在核电高端装备制造领域，具备核级高端阀门、三代核电模块化设备的设计和研发制造能力，是CAP0爆破阀全球四大主要供应商之一；在核电站改造和技术服务领域，客户涵盖中国核电工业集团、中广核集团有限公司、国家电力投资集团公司三大核电集团，公司是中广核集团有限公司唯一的厂房辐射监测系统运行维护和技术支持提供商。公司利用自身技术优势及丰富的业绩经验正在参与控股股东中船重工集团主导的海洋核动力平台的研发及产业化。5、公司柴油机动力业务主要包括舰船用低速、中速、高速主动力柴油机、军用舰船电站、船舶/海工平台电站主机以及陆用电站设计、制造及售后服务业务，技术水平在国内处于行业领先地位、部分领域达到世界领先水平。公司在低速柴油机领域，具有缸径-mm范围全系列二冲程船用柴油机制造、调试、服务经验和能力，能够为散货、油轮和集装箱船等所有主流船型提供动力系统，占据国内低速机市场40%-45%份额。公司的中高速柴油机产品广泛应用于舰船动力、海洋工程、公务船、工程船舶、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、特种车辆、工程机械动力等领域。公司是国内船舶行业唯一的高速大功率柴油机专业研究制造企业，拥有世界领先水平的中高速大功率内燃机（柴油机、气体机）制造技术，其中高速柴油机在我国海军水面舰船占有90%以上的市场份额，并且应用领域由军辅船向重点型号、主战舰艇发展。6、公司是国内唯一的热气机生产商，目前国内尚无其他公司掌握该动力技术。经过多年的研究和工程实践，公司在对用户的用能负荷分析、装机容量判断以及能源站机房设计方面都积累了宝贵的经验，完成了上海世博会、上海华夏宾馆、上海虹桥区域供能站、上海中心大厦等一批项目，培养了一批工程设计人员和工程管理队伍，具备从事咨询、设计、建设、调试和维护的全方位能力，形成了良好的品牌和行业知名度。公司承建的上海中心天然气分布式供能项目，荣获年中国分布式能源优秀项目一等奖。（二）军工优势公司作为国内海军舰船动力装备的主要研制和生产商，长期以来坚持军民融合的方针，形成军民一体化的技术创新体系、质量管理体系，以军工技术带动民品技术提升的良好内在循环。公司及子公司凭借技术实力及综合配套能力，处于系统集成抓总地位，一直承担海军装备重大配套供货任务。（三）技术优势科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢。公司通过资产重组获得了中船重工集团下属五家研究所的大批技术成果，加上持续的研发投入，公司的技术储备将进一步丰富，技术优势进一步加强。随着“军转民”持续推进，公司在民品市场的技术优势将逐步凸显。（四）人才优势公司高度重视人才培养、引进与使用，集聚了大批具有战略眼光、洞悉行业的领军人物和精英人才，公司拥有中国科学院和中国工程院院士6名，入选国家百千万人才工程3人，享受政府特殊津贴专家30人，国家级、部级有突出贡献的中青年专家41名。长期从事军工任务的特殊属性，使运营团队形成了以客户为导向的快速响应、严谨求实、优质服务的良好企业文化。通过多年的实践，公司制定和实施了人才培养的长效机制，形成了老中青结合的经营管理队伍、科技研发队伍、技能人才队伍。同时，公司充分利用资本市场平台，实施针对公司核心骨干的股票期权激励计划，进一步巩固公司人才队伍，为公司持续发展奠定基础。