作为舰船动力装置蒸汽轮机、柴油机之后的新型动力，舰用燃气轮机自上世纪50年代问世以来，在近些年的海军舰船上得到了极其广泛的应用，已由曾经小快艇的试用，发展到如今的护卫舰、驱逐舰甚至几万吨的航母都在使用，绝对的后起之秀！

各国的舰用燃气轮机大多是由航空发动机发展而来，所以在原理上也非常相近，而且80%的部件的通用的！

目前，全球能够生产舰用燃气轮机只有美国的通用电气公司（LM-系列）、英国的罗罗公司（WR-21、MT-30）、乌克兰的曙光机械（UGT-0）以及我们的GT-0/QC-舰用燃气轮机，而这其中功率最大的就是罗罗公司生产的MT-30燃气轮机！

MT-30舰用燃气轮机是罗罗公司在“Trent-”航空发动机的基础上进行船用改装的大功率燃气轮机。该燃气轮机的额定功率36兆瓦，热效率达到了约为40%！不止如此，MT-30燃气轮机年试验期间输出功率达到了40兆瓦，更是让其稳坐全球功率最大舰用燃气轮机第一宝座，因为排名第二的美国LM-舰用燃气轮机的最新改进型G4型号最大功率也只有34兆瓦！

另外，MT-30燃气轮机在小型化方面也相当先进，即便是带有两极交流发电机组整体重量也只有77吨，这相对于蒸汽轮机等重量减轻了很多。而且MT-30也是所有舰用燃气轮机中功率重量比最高的一款，相比美国最优秀的LM-汽轮机重量减轻了约51%，而且功率更大，可谓是相当优秀！

正是因为MT-30舰用燃气轮机的功率之高，英国皇家海军6.5万吨“伊丽莎白女王级”航近仅依靠2台该型燃气轮机+4台柴油机作为动力装置，总功率可以达到兆瓦，可以使得这艘航母的最大航速可以达到27节（一般航母的航速达到30节），而且2台MT-30燃气轮机和4台柴油机所占的空间以及重量，要比“小鹰号”航母所用4台蒸汽轮机+8台锅炉小很多！

可能27节的最大航速对于航母来说还不够，而罗罗公司正在研制的MT-50舰用燃气轮机则更加强劲，总功率可达50兆瓦、热效率则达到了42%，再次刷新了全球舰用燃气轮机的功率和热效率上限，估计“伊丽莎白女王级”航母换用该燃气轮机之后最大航速达到30节将不成问题！

总之，舰用燃气轮机的功率越来越大，而且相比其他动力装置体积更小，除了成为驱护舰的动力装置之外，未来像MT-50舰用燃气轮机成为直升机航母甚至大中型常规航母主动力方式也不在话下！