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众所周知，除了一些极为特殊的飞机外（活塞发动机、重油发动机），绝大多数飞机都采用航空燃油为主要燃料，其主要成分为航空煤油。虽然大家都用航空煤油，但是不同飞行器之间所采用的航空煤油性能也不一样。以美军为例，其民航采用Jet燃料，而军用飞机一般都采用JP燃料。美军有世界上最复杂的航油谱系，哪一种军用飞机采用什么航油都有严格的区分，每一种航油根据添加剂的不同其性能也不同，比如美军舰载机使用的是JP5航油。这种航油提高了闪点，提升了抗爆性，能够大大提升舰载机的安全性，而美国空军的战机则普遍采用JP4航油。使用不同航油的战机之间燃料并不通用，此前就出现过参与叙利亚禁飞区的鹰狮战斗机趴窝事件，就是因为鹰狮使用Jet商品油，使用美军航油有一定的风险。航油相比汽油优点非常多，其热值高，燃烧性能好，最大的特点就是不容易冻结。要知道一般客机或者军用飞机的巡航高度都在万米以上，这就要求燃料在低温下具有良好的流动性。除此之外航油还有不容易结焦、不容易积碳等优点，可以说汽油的一切缺点在航油上几乎都不是问题，同时热值高还能增加动力。很多人都有疑问，既然航油的优点这么多，能否将航油加到汽车里增加车速呢，答案是否定的。首先航油中的碳原子数量要多于汽油中碳原子数量，这使得航油燃烧消耗的空气更多，燃点更高。有人利用航油做过测试，虽然加入航油后汽车能够打火，但是发动机转速虚高，发动机声音比较沉闷，并且航空燃油在缸内并不能完全燃烧。目前为止仅仅只有一些参加直线加速赛的专业改装赛车才会使用航空燃料，并且大幅度的增加马力。由此可见，传统的汽车要想采用航空煤油还是需要进行深度改装的。即便是美军为了简化油品供应体系，推出号称可以给柴油汽车（煤油的油品特性和柴油相近）使用的JP8燃料在实际应用中也有太多问题。实际上想要提高车速也比较简单，只要在汽油内混合不高于5%的硝基甲烷就能达到出乎意料的效果，远远比使用航空燃油来的简单。值得一提的是，由于不论是航空煤油还是航空汽油，其都是化石燃料，具有不可再生性。近年来美国开始尝试在战斗机上使用生物燃料，包括生物柴油以及乙醇（酒精）燃料。当然这些燃料在使用前要经过一定的处理，使其接近或达到航油的性能。虽然目前技术上还有一定的困难没有大范围采用，但是从长远来看其终将替代传统的化石燃料。

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