那些源自老祖宗两千多年前发明的现代科技在中国上下五千年的历史文明中，勤劳的中华民族的伟大的祖先们用他们的聪明和智慧书写了灿烂的华夏文明，有很多的发明和创造一直延用至今，甚至成为现代高科技的核心技术。航空发动机内部结构图飞机发动机原理或源自我国古代走马花灯技术中国民间的用蜡烛加热空气来驱动的走马花灯飞机发动机作为现代战机的心脏，它的工作原理我们老祖宗早在几千年前就已经懂得并且熟练运用了。走马灯是我国民间一种会转动的花灯，灯中的纸人纸马徐徐转动，在灯壳上映出了走动的人马图像。其原理是用彩纸糊方形或者圆形的灯壳，再用纸片剪成人、马，贴在一个纸轮下面的支架上。纸轮放在灯壳上部，灯壳中间插有蜡烛，点燃蜡烛后，空气从灯的下部流入，经蜡烛火焰加热变得比冷空气轻，于是不断上升流动，冲动了蜡烛上面的纸轮，使纸轮旋转并带动纸人纸马一起旋转，这就形成了走马灯。而发动机就好像是躺着的走马灯，我们把蜡烛燃烧的地方换成喷油燃烧，就成了燃气轮机的燃烧室。把纸制的叶轮换成钢制的叶轮，这就相当于发动机的涡轮。在走马灯下部空气流进的位置，再装上一个提高空气压力的部件，这就构成了发动机的压气机，温度越高、就压强越大，涡轮受力也就越高，涡轮转速越快，那么就能带动螺旋桨转速越快。现代发动机工作原理是否借鉴了中国古代的发明，难道只是纯粹的巧合吗？现代航空发动机叶片制造文法源自两千年的大型青铜铸造技术--整体失蜡法航空发动机叶片目前国际上的航空发动机强国如美国、英国和俄罗斯都是采用模具制造法制造发动机叶片。而被国际上公认的最好的制造方法就是我国的熔模铸造法。几千年前我国的先辈们，就发明出了熔模铸造法。不仅创造出了让世界叹为观止的青铜文明，也为现代我国精密铸造解决了关键性难题。使用整体失蜡法铸就的我国国宝云纹铜禁在古代大型青铜器使用的是整体失蜡法铸就，这种失蜡法铸造方法至今还在影响着我国的制造业。其对我国的航空航天事业起着至关重要的作用。所谓的失蜡法也称之为熔模工艺，通过现代的改进称为熔模精密铸造。是用蜡制成铸模，外敷造型材料，成为整体铸型。加热铸模将蜡化去，形成空腔铸范，浇入液态金属，冷却后得到成型铸件。这一技术我国在几千年前就开始大规模的使用在青铜器的制造上，多用于铸造具有复杂形状的铸件。而现代我国把熔模铸造应用到了高精端的精密铸造上，其中最为重要的就是航空发动机涡轮叶片制造上，一台航空发动机的性能如何叶片是其中最为重要的部件之一，也是数量最多、制造难度最大的部件。我国的航空发动机之所以能用二十几年的时间追赶上美俄几十年的发展历程，熔模铸造法功不可没。这件制造于春秋中期青铜器，可以说代表了我国古代最先进的青铜器铸造工艺。值得一提的是这件大型青铜器使用了整体失蜡法铸就，工艺精湛复杂，令人叹为观止。现代陀罗仪原理源自古代的“被中香炉”古代的“被中香炉”现代的飞机、导弹和轮船不论怎样急速在空中或海上运动，都能辨认方向，这是由于安装了陀螺仪的缘故。被中香炉的最早记载见于西汉司马相如所作《美人赋》。它的球形外壳和位于中心的半球形炉体之间有两层同心圆环（也有三层的）。炉体在径向两端各有短轴，支承在内环的两个径向孔内，能自由转动。用同样方式，内环支承在外环上，外环支承在球形外壳的内壁上。炉体、内环、外环和外壳内壁的支撑轴线依次互相垂直。炉体由于重力作用，不论球壳如何滚转，炉口总是保持水平状态。现代陀罗仪原理结构图这种结构完全符合现代航空航海中使用的陀螺仪原理。在欧洲，最先提出类似设计的是达芬奇，直到16世纪，意大利人希·卡丹诺才制造出陀螺平衡仪并应用于航海上，使它产生了巨大的作用。随着一件件国宝的露面，中国古人的智慧可见一斑。古人云“观今以鉴古，无古不成今天”，其实现代高科技借鉴古人发明的远不只这些，中国古人有很多的发明和创造都是领先西方甚至上千年的，但往往都被大材小用，逐渐没落后被西方反超，在感慨我们祖先伟大的同时，也不得不近代史的现实感到宛惜。令人振奋的是英明的国家领导人提出的中华民族的伟大复兴，以及一带一路计划将会带领伟大的中华民族重回世界之颠，祖国的未来值得期待。

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