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据通报，3月22日，某公司检修动火过程中，液压油喷出发生爆燃，造成5人烧伤，其中2人重伤！

事故经过

3月22日，某公司热轧厂进行E1轧机传动侧AWC油缸下部铰接管调整检修，检修单位对法兰螺栓进行氧气切割过程中，管内液压油喷出发生爆燃，造成检修人员共5人烧伤（其中2人重伤，3人轻伤）。

事故原因与教训

直接原因：

焊工切割有残余压力的液压管道上的法兰螺栓导致起火。

间接原因：

1、点检、动火作业监护人未对安全措施进行确认且未对违章作业进行制止。

2、检修单位将检修项目违规擅自分包，安全管理薄弱，现场安全措施落实和确认流于形式。

教训吸取

1、强化动火作业管控，认真落实好动火作业许可及危险源辨识，在各项措施有效落实并经确认后方可动火；对液压管道等进行动火作业，须卸压并经确认后方可动火。

2、加强对协力队伍的监管，禁止协力单位将协力项目擅自分包和以包代管。

液压油也会燃烧吗？当然会！

不但可能被外界火源点燃，还会在使用过程中可能发生自燃！先看几个案例：

设备喷出液压油，随即起火

年11月2日19时10分，湖北省荆门市京山县一公司电炉车间液压动力站起火，车间内存放着4吨大型液压油着火猛烈燃烧！起火的车间为多层建筑，主要用于熔炼硅铁工程，所幸的是硅铁车间和毗邻的油罐相距较远。进入硅铁车间后，车间内存放着4吨大型液压油正在猛烈燃烧，发出强烈且耀眼红白色光线，还不时的伴随着劈啪的爆炸声，配电箱附近的电线已被引燃。

电厂汽轮机液压油系统着火事故

年3月7日，河北龙山发电厂发生一起汽轮机液压油系统着火事故，相关情况通报如下：

一、事故经过

年3月7日05时48分，运行人员发现#2汽轮机液压油泵联启，油压下降，2A中调门反馈异常，现场检查2A中调门处有明火，立即打闸停机并组织灭火。05时52分、主油箱油位由mm降至mm，盘前操作停液压油泵（因热控电缆烧损，2A泵停运指令未发出，油泵仍在运行）。06时06分，启动应急预案。06时51分，停润滑油泵，主油箱放油。07时00分，现场火情消除。11时20分，主油箱补油正常，启动润滑油泵，汽轮机手动盘车度正常。

经初步调查分析，事故原因为：2A中调门进油隔离阀锁母松动脱开，压力油喷射到中调门高温阀体着火。

二、暴露问题

1.设备管理存在漏洞。#2机油系统原始设计存在隐患，液压油与润滑油公用同一油箱、同一种油（闪点°C)，并且管道系统长期存在渗漏油和低频振动。为便于油系统渗漏消缺，事故单位在各进汽门油管路上加装隔离阀，但方案论证不充分，隔离阀安装位置选择不当，靠近高温阀体，连接锁母无止动措施，造成运行中锁母松脱喷油起火。而且，控制盘面未设计液压油泵电流参数，在油压等热工测点烧损后，无法正确判断液压油泵运行状态，未能及时停运油泵。

2.运行管理有待加强。运行人员未按规定进行巡回检查，没有及时发现液压油系统漏油及初始火情。岗位培训和事故预想开展不好，人员应急能力差，事故异常情况下处置不当。

3.事故防范措施落实不到位。液压油系统渗漏问题长期得不到解决，也未做好邻近高温设备的保温、隔离等防火措施。汽轮机平台等重点防火区域未设置火灾感烟、感温设施，视频监控系统不清晰、不能存取监控记录，影响火情的发现、处置和事故调查。

液压油还可能自燃，如何发生的？

对于液压油也会“发火”这个问题，其实是因为油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形成恶性循环；加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；使橡胶密封件，软管老化失效；使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。液压油发起火来，情况很严重。

与此同时，散热不佳热量集聚，润滑不足摩擦导致热量增加，如此恶性循环就导致可能发生液压油雾燃烧。

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