导语：大家都知道，发动机就好比军舰和飞机的心脏，那么为什么我国海军舰用动力比空军的航发进展得更顺利、搞得也更好呢？这，还要从我国舰用蒸汽轮机的发展史说起：中国目前三艘航母装备的都是蒸汽轮机，而且美国和法国的核动力航母，实际上装备的也是蒸汽轮机，核动力所驱动的介质仍然是蒸汽——只不过他们将蒸汽锅炉更换为核反应堆而已，蒸汽轮机本身没有变化。

航母使用蒸汽轮机有很多优点：单机功率大，燃油效率高，可以使用劣质燃料，造价相对较低。

更为重要的是，舰用蒸汽轮机在发展上摸熟摸透，完全不受制于人，实现了独立自主。

虽然有人说蒸汽轮机冷启动时间较长，但在战时状态下，完全可以通过让蒸汽轮机低速运转实现随时待命。舰用蒸汽轮机的研发制造从模仿到改进再到创新，每一步都做到了吃透、踏实、勇敢创新。

与此不同的是，航空发动机的发展却一波三折，充满了坎坷和曲折。舰用蒸汽轮机的研制之路困难重重，但是他们却从不抛弃、不放弃，最终取得了较大的突破。

舰用蒸汽轮机的发展离不开苏联的支持和帮助。在上世纪50年代，中国选择了苏联设计院，将蒸汽轮机厂的设计交由他们负责。

经过艰苦努力，年哈尔滨汽轮机厂终于建成，其中80%以上的设备来自苏联的援助。在舰用蒸汽轮机的研制过程中，哈尔滨汽轮机厂和所紧密合作，稳步推进，经过7年的努力，仿制成功型蒸汽轮机。

型蒸汽轮机功率达到马力，通过国家验收和军方的认可。

这使得中国航母的动力系统推力超过了其他国家的航母。

与此不同的是，航空发动机的研发却困难重重。在20世纪50年代，中国开始试制歼6飞机，然而这个过程却如同“欲速而不达”的成语，生产计划一再失败，最终导致大量的歼6被拒收。

相比之下，舰用蒸汽轮机的研发过程更加顺利。从年开始，中国海军通过引进LM燃气轮机装备了部分驱逐舰。

然而，由于美国断供，中国决定继续发展蒸汽轮机，而不是依赖外国供应。

哈尔滨汽轮机厂和所共同努力，推出了B型蒸汽轮机，单台功率超过4.7万马力。

舰用蒸汽轮机的成功离不开刘华清在关键时刻的决策支持。他决定继续发展蒸汽轮机生产线，并将其与航母发展相结合。

这一决策为未来中国航母的发展打下了坚实的基础。至于舰用燃气轮机，中国从乌克兰引进了UGT-0型燃气轮机，并通过技术共享和努力，于年成功研制出了国产GT-0型燃气轮机。

现在，中国的驱逐舰已经广泛采用这种动力系统。