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燃料电池是人们努力开发的一种电动汽车车载电池，各公司都在致力于开发甲醇改质氢燃料电池、汽油改质氢和纯氢燃料电池，且装车进行试验，比较成熟和具有实用意义的燃料电池车已投放市场。特别是燃料电池的过渡型车型，即燃料电池混用锂动力电池的电动汽车。氢燃料电池汽车（FuelCellVehicle，FCV）不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有「零排放」、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一，也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。氢燃料电池车的优势毋庸置疑，劣势也是显而易见。随着科技的进步，曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善，然而成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。氢燃料电池轿车加一次氢可跑多公里，时速达每小时～公里。氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重多公斤，贵5倍以上，这个价格是市场难以承受的。另外加氢站需要一整套氢能源生产和运输网络作为支撑，而世界上绝大多数国家没有意愿和空间去大力发展一种不常用能源的体系化。尤其氢能源的转化率较低，且在能源生产中会造成污染。另一方面是加氢站本身的建设要求与成本极高，需要专门的低温设备来满足能源存储需要。氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的燃料电池，氢燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池特性如下：1）良好的环境相容性。氢燃料电池提供的是高效洁净能源，其排放的水不仅量少，而且非常干净，因而不存在水污染问题。2）优良的负载特性。氢燃料电池应对负载的快速变动（如高峰负载）特性优良，在数秒内就可以从低功率变换到额定功率。3）高效的输出性能。燃料电池不像发动机那样需要将热能转换为机械能，而是直接把化学能转化为电能和热能，能量转换效率高，噪音小。转换电能的效率在40%以上，而汽轮机的转换电能效率只有33%。4）灵活的结构特性。氢燃料电池组装非常灵活，功率大小容易调配，与传统发动机相比，由于氢燃料电池良好的模块性可以在不增加基础设施投资的基础上，通过增减燃料电池的片数即可轻松实现输出功率和电压的调整。5）氢的来源广泛。氢作为二次能源，可通过多种方式获得，如煤制氢、天然气重整制氢、电解水制氢等。在化石能源被耗尽时，氢将成为世界上的主要燃料及能量。而在采用太阳能电解水制氢过程中没有碳排放，可以认为氢是终极能源。任何新技术由发展到成熟都需要大量的社会前期投入，氢燃料电池一旦能够克服成本、储能、运输、催化等难题，那么带来的交通革命甚至是能源革命将是颠覆性的。

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