一、ETS系统简介。

ETS即汽轮机危急遮断系统（EmergencyTripSystem）；当汽机故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸时，它能自动启动关断回路快速关闭进汽阀（各主汽阀、调节阀）；本ETS由机械-液压、电气-液压二种方式构成；即故障的检测可采用机械、电气二种方式，但进汽阀的关闭最终有赖于液压调节保安系统。

二、ETS系统有哪些遮断信号？

ETS电气遮断信号如下：

1、超速：当汽机转速升至r/min及以上时，TSI中超速监视通道各自的超速继电器动作，输出接点在ETS中进行三取二处理后给出遮断信号；

2、锅炉主燃料跳闸、发电机跳闸：这两信号都应使汽机遮断；

3、抗燃油母管压力低：当抗燃油路油压P≤7.8MPa时，抗燃油油源上代号为PS6～PS9的四只压力开关动作，四个接点在ETS中进行四取二处理后给出遮断信号；

4、润滑油压低：当润滑油路油压P≤0.07MPa时，低润滑油压遮断装置中代号为PSA4～PSA7的四只压力开关动作，四个接点在ETS中进行四取二处理后给出遮断信号；

5.排汽装置真空过低：当背压P≥65kPa时，排汽装置低真空遮断器中的四个代号为PSB2～PSB5的真空开关动作，在ETS中进行四取二处理后给出遮断信号；

6、轴向位移过大：当机组的轴向位移增大≥+1.2mm或≤-1.65mm，TSI中的轴向位移监测器完成“三取二”逻辑处理后给出遮断信号；

DEH跳闸：它是一个包括DEH的24VDC电源故障、DEH硬操盘停机及由DEH软件处理后（它又包括DEH监测到汽机超速、DEH转速信号故障或超速保护主机板故障等）输出停机开关量的综合的电气危急遮断信号；

7、轴振动大：1#～6＃轴承中，任一轴承的X或Y方向轴振≥0.25mm且另任一轴承X或Y方向轴振≥0.mm，TSI输出一个信号至ETS遮断汽机；

8、盖振过大停机（信号报警，保护未接入）；

9、轴瓦温度高、轴瓦金属温度高停机；

胀差过大：当汽机的高压胀差≥+7.0mm或≤－4.0mm及低压胀差≥15.0mm时,TSI输出胀差过大的一个接点至ETS遮断汽机；

10、高压缸排汽温度高停机；高排温度大于℃，二取二无延时跳闸

11、润滑油箱油位过低（未接入）；

12、发电机冷却水断水，30S动作；

汽轮机压比（透平压比）低于极限值（未接入）；

13.DCS远方停机、手动停机按钮停机。