印度又掌握了一个“世界第一”的技术，常规潜艇AIP动力技术。印度国防研究与发展组织（DRDO）发表声明，印度在3月15日完成了印度国产首款潜艇用不依赖空气推进装置（AIP）的测试。

印度媒体为此欢呼雀跃，并声称：“对于一个20年前还依赖其他国家提供海军装备的国家来说，这是一次跨时代的伟大进步。说明印度正朝着“印度制造”计划取得快速进展，希望在未来10年，能够实现印度海军的完全本土化。印度成为世界顶级远征海军的那一天已经不远了。”

印度目前正在建造P75型鲉鱼（Scorpène，也叫天蝎座）级常规潜艇，这种潜艇原来是法国的“鲉鱼”级常规潜艇。在今年2月15日，印度孟买的马扎冈船坞造船公司（MDL），向印度海军交付了第3艘P75型。

鲉鱼级是一种水下排水量吨左右的常规潜艇，印度在引进“鲉鱼”的时候，拒绝了法国提供的“闭式循环汽轮机”（MESMA）的“不依赖空气推进”（AIP）系统。主要原因是这种AIP系统同样也装备于巴基斯坦的法制阿戈斯塔90B型潜艇上，心高气傲的印度人，在鲉鱼级的引进过程中，就断然拒绝使用这种AIP系统，而计划在后期量产型号上安装国产AIP系统。

印度海军本计划在“鲉鱼”级的5、6号艇上装备印度国产AIP系统，但目前这两艘潜艇均已下水，并没有看到AIP系统的影子，说明印度的AIP工程被拖延了。

目前印度海军正要求招标采购6艘新一代的AIP潜艇，此前最新的鲉鱼级潜艇曾被巴基斯坦海军反潜巡逻机发现之后，印度海军感觉脸面无存，已经招标要求采购更大、更先进的AIP潜艇。并要求新型潜艇一定要安装国产AIP动力系统。

印度的AIP技术研究中心位于马哈拉施特拉邦的安波纳特市的印度国家材料研究实验室里。印度国防研究与发展组织（DRDO）宣称，不同于其它国家的AIP系统，印度此次试验成功的国产AIP动力系统是独一无二的，因为印度采用了一种独特的磷酸燃料电池技术路线。这让其他拥有AIP动力技术的海军强国都大吃一斤，刮目相看，印度的海军技术什么时候如此厉害了？

AIP动力系统是指潜艇使用的不依赖外界空气即可以为潜艇电池充电的动力技术，从而不必长时间浮出水面，甚至可以在水下潜航20天以上。AIP动力系统的类型有很多种，比如闭式循环汽轮机，例如瑞典、我国和日本使用的斯特林循环热气机。日本最新型潜艇则直接使用了比较娇贵的锂电池（祝他们水下爆炸愉快），以德国为代表是则使用燃料电池。不过德国潜艇采用的是比较先进的质子交换膜PEM燃料电池。

而印度则首创了潜艇用磷酸燃料电池，并声称能让常规潜艇在水下潜航14天以上。磷酸燃料电池的技术是比较古老的，早在几十年前就有了，效率比其它燃料电池低一些，大约为40%，加热的时间也比质子交换膜燃料电池长得多，工作温度大约在℃左右（德国PEM电池仅为80摄氏度），磷酸燃料电池的缺点是可靠性和稳定性比较差。

斯特林发动机和燃料电池两项技术各有长短。斯特林发动机技术难度相对较低，发展多年成熟可靠，现在是最为流行的一种AIP技术。燃料电池AIP系统虽然效能比“斯特林”热气机更高，但安全性隐患突出，德国也是费了好大劲，才在A/型潜艇用上了燃料电池，俄罗斯和日本原本也是走这个路线的，但都没能最后实用化，印度的国产燃料电池AIP，显然还早得很呢。

磷酸燃料电池还有个缺点，是所用的材料极为昂贵，采用了贵重的铂金作为催化剂。印度水兵下班的时候，会偷偷把铂金触媒顺走的吧。