中国研燃气轮机功率居世界第一！两台竟然能带动7万吨的航母！下面就跟随小编一起看看吧！

众所周知，燃气轮机，特别是大功率燃气轮机，广泛应用于军用船舶的动力领域，燃气轮机设备的外形可以从小型的导弹飞艇和大型的航空母舰上看到。众所周知，这种发动机具有体积小、功率大、起动快、寿命长等优点。生产难度大，工艺设计要求高。他们中的许多人在装备制造业中创造了燃气轮机的“皇冠上的珍珠”的地位，并且可以独立开发世界上的燃气轮机的国家可以说是编号的。

被称为“皇冠宝石”燃气轮机在设备制造业，图片是由美国LM。

由于中国工业基础薄弱等历史原因，军舰燃气轮机的研究和开发在相当长的一段时间内大大落后于世界先进水平。直到本世纪初，UGT-0系列燃气轮机从乌克兰引进，然后QC-和CGT-2源自燃气轮机的良好和国内生产。5系列几乎不能满足新一代主驱逐舰在我国的动态需求。虽然25兆瓦QC-/CGT-25系列已经成熟，并已在我国的C/D和最新的型驱逐舰中使用，但中国的燃气轮机与国外先进的水准仍然存在一定的差距。

然而，经过多年的努力和研究，中国研制的“世界级”军用船用燃气轮机取得了重大突破，令人振奋。据有关报道，沈阳发动机设计研究院（）主要负责中国各行业的动态研究，最近为某发动机试验组的党员们举行了新的长征党员宣誓仪式。NE，并发布相关新闻图片。

一台燃气轮机试验机“铸心”新长征党魁宣誓就职仪式，有许多亮点。

如果仔细观察，不难发现，整个试验测试的主要特点是QC-/CGT-25系列的深发展模型，它刚刚完成了—QC-IC大功率燃气轮机的中试再生试验，采用中冷再生技术。通过采用先进的中冷再生技术在QC-/CGT-25系列的基础上，大大提高了燃气轮机的热效率和功率密度，最大功率由QC-/CGT-25的25兆瓦提高到QC-IC的40兆瓦级。跳跃式的跳跃

在今天的军用动力涡轮机中，MT-30领先于36兆瓦。

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你知道，目前世界上使用的最强大的军用动力燃气轮机是由英国RawlsRoyce开发的MT-30船用燃气轮机。该模型的最大输出功率为36兆瓦，超过了其他广泛使用的经典LM系列燃气轮机的一代。这样的激增，皇家海军伊丽莎白II号航空母舰，接近7万吨，只需要2MT30作为主机，以确保其25段的最大速度，成千上万吨战舰将需要安装MT-30以满足T所需的动态需求。他最大速度小于30。可以看出燃气轮机的可怕之处。

超过吨的伊丽莎白女王可以通过两个燃气轮机达到25的速度。

具有中冷再生功能的QC-IC动力燃气轮机最大输出功率可达40兆瓦。在电力方面，它已经超过目前世界上第一个——只有36兆瓦的MT-30。毫不夸张地说，如果2MT-30将能够驾驶一艘7万吨满载的航母，那么QC-IC燃气轮机将能够以同样的颜色完成这项任务。当然，对我国来说，新航母的动力基本上是由汽轮机功率决定的，未来是核电发展的目标，而大功率燃气轮机的主要方向是两栖机型和驱逐舰。

虽然CGT-0型IC不适用于航空母舰，但将广泛应用于其他舰船上。

例如，在已经开始的型两栖攻击舰上，只有2架QC-IC舰艇将为4万吨以上的舰队提供足够的动力。80兆瓦的总功率已经超过美国海军最新的美国两栖攻击舰60兆瓦的总功率。而在未来的主力驱逐舰上，这种高功率燃气轮机也能取得很大的进步。在型导弹驱逐舰上，同样的2QC-IC能够满足其4CGT-25目前所能满足的功率需求。在保证原始速度指标的前提下，大大提高了船舶的运行经济性，大大减少了燃气轮机的安装空间和维护。至于仍在雾中的艘护卫舰，燃气轮机也是其动力选择的最佳解决方案之一。只有一个主机能够完全匹配20兆瓦推进电机2功率所需的功率。

和和B是这类燃气轮机的优秀目标。

总而言之，QC-IC高功率燃气轮机的重要性不仅体现在其未来可能夺取MT-30世界第一宝座。更重要的是，这种高功率燃气轮机的诞生填补了海军发动机动力领域的空白，对未来舰船的动力选择具有重要意义，也有利于整个舰船动力的发展，进一步降低我国在这方面的实力。国外先进水平之间的总体差距将为今后整体超车奠定坚实的基础。

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