关于00核常之争其实官媒早已给出定论，福建舰是一艘国产常规动力大型航母，并非部分网友传言的核动力航母。但让人意想不到的是，即便目前福建舰已经揭开神秘面纱，即将进入海试阶段，仍有一些人坚定的认为00采用了核动力，这是真的吗？

网友的说法

按照目前00核党中的权威某微博大V的说法，00为核动力最直接的证明就是该舰下水后在长达2到个月的时间里烟囱都没冒烟，理由是按照中国军标的水面舰艇系泊试验流程，锅炉和主汽轮机应该是最先开车接受试验的，但00却并未遵照这一步骤，说明该舰并没有按照常规航母的流程开展试验。

但他的这种说法很快就遭到了理智网友的驳斥，00并非没有测试过动力系统，包括辅助动力系统和主锅炉都曾启动过，只不过由于功率较高和国产锅炉的技术进步，福建舰并未像苏俄常规航母那样冒黑烟，而是燃料完全燃烧后的青烟，但根据照片中的排气热流来看，舰艇的主锅炉确实已经启动。

实际上烟道和试车就已经实锤了00常规动力航母的身份，因为核动力航母是没有如此庞大的排气结构的。当然嘴硬的网友可不会就此认输，反倒称舰艇测试的并非主要动力，理由是烟道周围看起来十分干净并没有被排气熏黑，如果这都不是主动力，说明00的动力形式一定有玄机，很可能就是核动力。

发展到现在，00的核常之争其实仅仅是为了维护核党的面子罢了，从任何角度来看，00都必然是常规动力。根据目前公布的福建舰航拍照片来看，其烟道开口的面积达到了惊人的95平方米，而同为常规航母的山东舰仅为82平方米，考虑到福建舰本就大了2万多吨，动力更加充足也是理所应当的。

再加上中国并无舰载核动力系统的技术积累，按照中国海军一贯小步快跑的发展形势，是不可能在中型常规动力航母后立即发展大型核动力航母的。而且不光是福建舰不会采用核动力，我国的第四艘航母同样不会采用，真正的至少要等到中国第五艘航母问世才能见分晓。

常规动力航母也分高低

很多人认为常规航母的性能始终比核航母低一个档次，这其实是一种误解。任何动力形式的航母也有高下之分。就拿常规航母来说，美国小鹰级航母的战力就和俄罗斯的库兹涅佐夫号不可同日而语。一些网友所提出的烟道熏黑问题其实并不是常规航母的常态，而是库兹涅佐夫号留给大家的印象。

由于库兹涅佐夫号采用了蒸汽轮机和增压锅炉的配置，又是直接燃烧的重油，燃烧不充分的情况下，尾气的确会比较明显，特别是库兹涅佐夫年久失修以后，其尾气净化设备出现故障，黑烟就更加明显了，但这并不代表所有常规动力航母都是如此。别说小鹰级，就是库兹涅佐夫的姊妹舰辽宁号都不会产生如此严重的黑烟。

同时常规航母也不见得非要使用传统的蒸汽轮机和锅炉，采用燃气轮机也是一种思路。燃气轮机是航空喷气式发动机的一种变形，其热效率要比锅炉和蒸汽轮机高的多，所以基本不会产生黑烟，排气近乎无色透明，和福建舰试车照片确实有异曲同工的地方。

不过目前世界上暂时没有8万吨的航母采用燃气轮机的先例，英国的伊丽莎白女王级常规航母也采用燃气轮机形式，但其排水量仅为吨。按国际惯例，万吨以上的舰船都不会采用燃气轮机，原因也很简单，这种动力形式的油耗实在太高。

一般吨以上的舰船都强调远洋性能和续航能力，但过高的油耗势必会限制舰艇的航程，同样是8万吨的航母，采用燃气轮机的油耗是蒸汽轮机的2倍以上，别说中国了，就是美国海军都顶不住如此夸张的油耗开销，所以福建舰最有可能的动力方案还是经过改进后的国产锅炉和蒸汽轮机。

舰载核动力是一道难题

00采用常规动力说到底还是目前国内暂无可以支持如此体量战舰运行的核动力装置。有人可能会说中国有核潜艇，为何不能把核潜艇的动力装置搬上航母呢？其实多年前法国人在研制戴高乐号核动力航母的时候就采取了这种办法，但最终的结果就是戴高乐被心脏病硬生生给拖废了。

法国研制戴高乐的时候，也没有成熟的舰载核动力技术，只能把自家核潜艇上的K-15压水式反应堆拿来改造，但问题是航母的排水量和潜艇有着天壤之别，K-15仅仅匹的动力输出根本就不够用。即便安装了两台反应堆，戴高乐号的航速甚至还不如大多数常规航母。

更让人尴尬的事，航母航速不仅关乎机动性，没有足够的航速也就难以制造甲板风，舰载机的起飞将会极为困难，好在美国提供的C-1蒸汽弹射器性能足够强悍，否则法国海军从超军旗换装为更重的阵风M的时候，还可能存在无法起飞的问题。

而中国在舰载核动力技术上的积累比法国还要单薄，国产核潜艇的技术水平还落后于法国核潜艇，在这样的情况下盲目上马核动力绝对不是一个理智的选择。更何况中国海军目前暂无全球作战的需求，常规动力航母其实已经能够满足亚太地区内的作战需要。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/5711.html