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从国家层面上，高新技术是一个战略性问题。高新技术企业，如“高科技”“国家认可”的高新技术企业，与普通企业相比，也多了一种神秘与隔阂，更关系到整个国家的命脉。但就目前而言，我国许多高科技领域，仍然存在着受制于人的问题。有些问题很紧迫，甚至是心腹之患。射频前端器件是手机中的核心器件之一。射频前端器件直接与天线连接，一方面担任手机内无线接收链路的先锋大将，完成天线开关调谐、滤波、低噪声信号放大的工作，并把完成初步放大处理的信号交给射频SoC做进一步下变频和数字化处理；同时，射频前端器件也在发射链路端负责信号的最后把关，实现信号的滤波和功率放大。与射频SoC相比，射频SoC通常会使用CMOS工艺实现，而射频前端由于性能和设计指标的要求，往往会使用专用工艺实现。我们以华为Mate30Pro为例，可以将其核心的器件大致分成六大部分。第一是OLED柔性屏（屏幕器件）；第二是DRAM芯片；第三是CIS摄像头芯片；第四是SoC主芯片；第五是NAND芯片；第六是射频前端相关。而射频前端则完全来自于美国（Skyworks和Qorvo）。一旦中美关系紧张，我认为存储器芯片还有机会去找日韩的其他供货商来代替美国供应，但是射频前端，尤其是在滤波器部分，非常难以找到来自美国之外的其他货源，因此射频前端部分可能会成为华为手机中受到美国影响最大的部分。燃气轮机是各种类型航空喷气发动机及其衍生燃气轮机、重型(发电)燃气轮机、车辆与工业驱动燃气轮机、舰船动力燃气轮机及各种微型燃气轮机的总称。自年世界第1台发电用重型燃气轮机在瑞士诞生以来，重型燃气轮机制造和发电产业在全球迅速发展，目前基于燃气轮机及联合循环电站的发电量约占全球发电总量的22%,且还在稳步增加。迄今为止重型燃气轮机主要燃用天然气和燃油，同时也在大力开发燃用煤气化合成气等富氢燃气乃至纯氢的燃气轮机，以扩大重型燃气轮机燃料的范围;与此同时，表征重型燃气轮机技术水平的燃气温度和压比及热效率还在不断提高，单机容量继续加大。目前最先进的重型燃气轮机单循环和联合循环的热效率已分别达到了40%-41%和60%~61%，成为所有热–功转换发电系统中效率最高的大规模商业化发电方式。国内外科技界与产业界已认识到，重型燃气轮机将是21世纪乃至更长时期内能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备。我国重型燃气轮机产业建立于20世纪50年代，与发达国家相比起步并不晚，但是六十多年来行业的发展基本呈马鞍型，目前与发达国家差距很大。我国当前所用的燃气轮机，虽然大多由国内生产，号称国产化率达到80%以上，但在核心技术方面，却一直被外国企业牢牢封锁。而现在，我国首台自主研发的F级50兆瓦重型燃机整机点火试验已经成功了，终于实现了历史性突破，这一过程整整用了10年的时间，我们终于打破了美国的封锁。但要想完全追上美国还尚需些时日。提到智能手机，国人的脑海中不再只有苹果、三星这样的外国产品，华为、小米、oppo等国产品牌开始走进人们的视野，更重要的是，目前华为手机在国际市场上获得了好评和

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