.　　汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（C）。

A、提高金属温度；

B、减少工质和热量损失；

C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；

D、不使管道超压。

.　　汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（D）。

A、锅炉燃烧调整方便；B、避免转子弯曲；

C、不使汽轮机发生水冲击；D、避免汽缸受冷却而收缩。

.　　当主蒸汽温和排汽装置真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（C）。

A、有影响；B、没有影响；C、不利；D、有利。

.　　圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆型轴承的（A）。

A、2倍；B、1.5倍；C、1倍；D、1/2倍。

.　　炉跟机的控制方式特点是（C）。

A、主蒸汽压力变化平稳；B、负荷变化平稳；

C、负荷变化快，适应性好；D、锅炉运行稳定。

.　　关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（B）。

A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间；

B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤；

C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；

D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。

.　　下列说法正确的是（A）。

A、饱和压力随饱和温度升高而升高；B、能生成℃的饱和水；

C、蒸汽的临界压力为20MPa；D、饱和压力随饱和温度的升高而降低。

.　　在额定参数下，进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，当高中压主汽门全关时，转速下降至（C）时为合格。

A、r.p.m；B、r.p.m；C、r.p.m；D、r.p.m；

.　　汽轮机停机时应保证（C）。

A、转速先于真空到零；B、真空先于转速到零；

C、转速和真空同时到零；D、没有规定。

.　　下列几种轴承，防油膜振荡产生效果最好的是（B）。

A、圆形轴承；B、椭圆轴承；C、多油契轴承；D、可倾瓦轴承。

.　　运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（B）。

A、主油泵故障；B、压力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。

.　　转子和汽缸的最大胀差在（C）。

A、高压缸；B、中压缸；C、低压缸两侧；D、高压缸两侧。

.　　在单元机组汽轮机跟随的主控系统中，汽轮机调节器采用（C）信号，可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。

A、实发功率；B、功率指令；C、蒸汽压力；D、蒸汽流量。

.　　一般发电机冷却水中断超过（B）保护未动作时，应手动停机。

A、60S；B、30S；C、90S；D、S。

.　　EH油再生系统是由（C）组成。

A、硅藻士过滤器；B、纤维过滤器；

C、硅藻士和纤维过滤器；D、小颗粒过滤器。

.　　负荷不变情况下蒸汽流量增加,调节级的热焓降（A）。

A、减小；B、增加；C、不变；D、可能增加也可能减少。

.　　已知介质的压力P和温度t，在该温度下，当介质的压力大于温度t对应的饱和压力时，介质所处的状态是（A）。

A、未饱和水；B、湿蒸汽；C、干蒸汽；D、过热蒸汽。

.　　汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（A）。

A、%～%；B、%～%；C、%～%；D、%～%。

.　　百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（C）即可认为轴已直好。

A、直轴前的最小值；B、直轴前的最大值；

C、直轴前晃度值的1/2处；D、直轴前晃度值的1/4处。

.　　发电机逆功率保护的主要作用是（C）。

A、防止发电机进相运行；B、防止发电机失磁；

C、防止汽轮机无蒸汽运行，末级叶片过热损坏；D、防止汽轮机带厂用电运行。

.　　为防止汽轮发电机组超速损坏，汽轮机装有电超速停机保护装置，使发电机组的转速不超过额定转速的（B）以内。

A、5%；B、10%；C、13%；D、14%；

.　　在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（A）中完成。

A、喷嘴；B、动叶片；C、静叶片；D、动叶片和静叶片。

.　　发电厂的一项重要技术经济指标是：发电设备“年利用小时”。它是由（A）计算得来的。

A、发电设备全年发电量除以发电设备额定容量；

B、发电设备额定容量除以发电设备全年发电量；

C、发电设备全年发电量除以年供电量；

D、发电设备全年供电量除以发电设备全年发电量。

.　　机组正常启动过程中，应先恢复（C）或工业水系统运行。

A、给水系统；B、凝结水系统；C、闭式水系统；D、循环水系统。

.　　正常运行的发电机，在调整有功负荷的同时，对发电机无功负荷（B）。

A、没有影响；B、有一定影响；C、影响很大；D、精心调整时无影响。

.　　下列哪项参数超限时，需人为干预停机是（D）。

A、汽轮机超速；B、润滑油压极低；

C、真空极低；D、蒸汽参数异常，达停机值。

.　　提高蒸汽初温度主要受到（C）的限制。

A、锅炉传热温差；B、热力循环；

C、金属耐高温性能；D、汽轮机末级叶片强度。

.　　汽轮机每运行1h，金属材料就消耗了（A）的蠕变寿命。

A、1h；B、1.5h；C、2h；D、0.5h。

.　　采用按控制功能划分的设计原则时，分散控制系统可分为DAS、MCS、SCS、FSSS等子系统，其中MCS的中文含义是（A）。

A、模拟量控制系统；B、数据采集系统；

C、顺序控制系统；D、炉膛燃烧安全监控系统。

.　　当转轴发生油膜振荡时（D）。

A、振动频率与转速相一致；B、振动频率为转速之半；

C、振动频率为转速的一倍；D、振动频率与转子第一临界转速基本一致。

.　　当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦（A）。

A、工作面瓦块温度升高；B、非工作面瓦块温度升高；

C、工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高；D、工作面瓦块温度不变。

.　　机组采用（C）运行方式，既能保持较高的机组效率，又能保证汽机转子较小的热应力。

A、喷嘴调节；B、节流调节；C、复合变压调节；D、任一种调节方式。

.　　大型机组超速试验应在带10～15%额定负荷运行4～6小时后进行，以确保（C）温度达到脆性转变温度以上。

A、汽缸内壁；B、转子外壁；C、转子中心孔；D、汽缸外壁。

.　　甩负荷试验一般按甩额定负荷的（A）等级进行。

A、1/2，2/3，3/4；B、1/2，全负荷；

C、1/3，2/3，全负荷；D、直接全甩负荷。

.　　正常运行时，润滑油温一般控制在（C）。

A、35～60℃之间；B、35～40℃之间；

C、35～45℃之间；D、20～45℃之间。

.　　密封油的作用是（B）。

A、冷却氢气；B、防止氢气外漏；

C、润滑发电机轴承；D、防止空气进入。

.　　一般调节系统的迟缓率应小于（C）。

A、0.1％；B、1％；C、0.5％；D、0.8％。

.　　保护系统要求自动主汽门关闭时间小于（C）。

A、0.1s；B、0.2s；C、0.5s；D、0.6s。

.　　功频电液调节系统的输入信号是（C）。

A、转速；B、功率；C、功率和频率；D、频率。

.　　采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（D）时，禁止汽轮机启动。

A、60℃；B、45℃；C、35℃；D、50℃。

.　　热态启动前应连续盘车（D）小时以上。

A、1；B、3；C、2～4；D、4。

.　　采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（C）℃时，严禁启动汽轮机。

A、15；B、25；C、35；D、50。

.　　热态启动时先送汽封，后抽真空主要是（A）。

A、防止汽封段轴颈骤冷；B、快速建立真空；C、控制胀差；D、控制缸温。

.　　高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过（C）℃/min。

A、1；B、2；C、3；D、5。

.　　排汽装置真空提高时，容易过负荷的级段为（B）。

A、调节级；B、末级；C、中间级；D、中压缸第一级。

.　　机组抢修停机时，应用（A）停机方式。

A、滑参数；B、滑压；C、额定参数；D、紧急停机。

.　　汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为（C）r/min。

A、～；B、～；C、～；D、～。

.　　机组启动时，上缸调节级处金属温度在（C）℃之间称为温态启动。

A、～；B、～；C、～；D、～。

.　　其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（C）。

A、减小；B、不变；C、增加；D、不一定。

.　　对20万千瓦以上机组，除氧器给水箱有效容积是锅炉最大连续蒸发时（B）给水消耗量。

A、1～5分钟；B、5～10分钟；C、12～15分钟；D、15～20分钟。

.　　机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（B）。

A、拉应力；B、压应力；C、不产生应力；D、先拉后压。

.　　在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（D）。

A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、金属部件内温度分布。

.　　代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（C）。

A、比例极限；B、弹性极限；C、屈服极限；D、强度极限。

.　　冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（C）。

A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；

C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。

.　　在纯冲动级中，蒸汽在动叶中的焓降（A）。

A、等于0；B、小于0；C、大于0；D、大于0，但小于在喷嘴中的焓降。

.　　速度级常被用作大型汽轮机的（C）。

A、中压缸第一级；B、末级；C、调节级；D、任一压力级。

.　　供热式汽轮机通常指的是（B）。

A、凝汽式汽轮机；B、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机；

C、背压式汽轮机；D、调整抽汽式汽轮机。

.　　反应汽轮机内部结构完善程度的指标是（C）。

A、汽轮发电机组的相对电效率；B、汽轮发电机组的相对有效效率；

C、汽轮机的相对内效率；D、汽轮机的相对有效效率。

.　　采用喷嘴调节的汽轮机，在各调节汽阀依次开启的过程中，对通过喷嘴的蒸汽的焓降叙述正确的是（C）。

A、各调阀全开完时，通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大；

B、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加；

C、通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加，通过已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小；

D、开后一调门时，前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变。

.　　对于节流调节与喷嘴调节器，下列叙述正确的是（C）。

A、节流调节的节流损失小，喷嘴调节调节汽室温度变化小；

B、节流调节的节流损失大，喷嘴调节调节调节汽室温度变化大；

C、部分负荷时，节流调节的节流损失大于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节；

D、部分负荷时，节流调节的节流损失小于喷嘴调节，但变工况时，喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。

.　　对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（A）。

A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；

B、流量增加反动度减小；

C、流量增加时焓降减小；

D、流量增加反动度增加。

.　　供热式汽轮机和凝汽式汽轮机相比，汽耗率（C）。

A、减小；B、不变；C、增加；D、不确定。

.　　通流部分结垢时，轴向推力（C）。

A、减小；B、不变；C、增加；D、不确定。

.　　端部轴封漏汽损失属于（C）损失。

A、内部；B、级内；C、外部；D、排汽。

.　　在除氧器滑压运行时，主要考虑的问题是（B）。

A、除氧效果；B、给水泵入口汽化；C、除氧器热应力；D、给水泵的出力。

.　　在工况变化的初期（调门动作前），锅炉汽压与蒸汽流量变化方向相反，此时的扰动为（B）。

A、内扰；B、外扰；C、内扰和外扰；D、无法判断。

.　　汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（A）。

A、增大；B、减小；C、不变；D、无法判断。

.　　大功率汽轮机高压缸转子大都采用（A）。

A、整锻转子；B、焊接转子；C、套装转子；D、焊接和套装转子。

.　　工质最基本的状态参数是（B）。

A、比容、功、内能；B、温度、压力、比容；

C、温度、焓、熵；D、焓、熵、压力。

.　　大容量汽轮机从0转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（C）突增的幅度最大。

A、高压胀差；B、中压胀差；C、低压胀差；D、高压缸和中压缸胀差。

.　　汽轮机凝汽器真空应维持在（C），才是最有利的。

A、高真空下；B、低真空下；C、经济真空下；D、临界真空下。

.　　凝汽式汽轮机正常运行时，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（A）。

A、增加；B、减小；C、不变；D、无法确定。

.　　蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（B）而增大。

A、降低；B、提高；C、不变；D、无法确定。

.　　汽轮机启、停中的暖机，就是在（A）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

A、蒸汽温度不变；B、蒸汽温度提高；

C、蒸汽温度降低；D、先升高再降低。

.　　单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（C）。

A、增加；B、不变；C、减小；D、无法确定。

.　　汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（A）增加。

A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。

.　　通常汽轮机允许的正胀差值是（A）负胀差值的。

A、高于；B、等于；C、低于。D、无法确定。

.　　汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低（A）温度。

A、排汽缸；B、排汽装置；C、低压缸轴封；D、凝结水。

.　　带液力耦合器的给水泵运行中，注意尽量避开在（B）的额定转速附近运行，因为此时泵的传动功率损失最大，勺管回油温度也达最高。

A、1/3；B、2/3；C、1/2；D、5/6。

.　　汽轮机寿命是指从初次投运到（B）出现第一条宏观裂纹期间的总工作时间。

A、汽缸；B、转子；C、抽汽管道或蒸汽室；D、汽缸和转子。