东北网6月23日讯(记者孙英鑫姜辉唐继厚)22日在哈尔滨召开的燃气轮机军民融合发展战略研究()项目启动会上，中国海洋石油总公司周守为院士、中国兵器科学研究院苏哲子院士、国家电网公司黄其励院士等10余位院士纷纷为黑龙江省燃气轮机军民融合发展点赞支招。下面是摘录的部分院士发言：

周守为院士。

周守为院士：

重点研发小型燃气轮机做好售后市场

我从大学时起就和燃气轮机打交道，目前中海油用了多台燃气轮机，基本都是国外公司生产的。我很高兴看到七〇三研究所的国产第一台海洋平台燃气轮机运到青岛，最近就要出海安装。

建议一：就海上平台装备系列来说，25兆瓦稍大，海上真正要用到的燃气轮机大多数要少一个数量级，我建议重点研发0千瓦至千瓦系列；

建议二：油气田在海上吃“粗粮”，柴油也是粗料，不是航空柴油，所以，七〇三研发的燃气轮机也得能吃“粗粮”，不然费用太高；

建议三：有的燃气轮机维修检修费用昂贵，和买一台新的价格差不多，建议做好售后市场，这个市场很大。第四点建议，将来国产燃气轮机研制成系列了，希望价格要想办法降下来，要比国外的便宜。

苏哲子院士。

苏哲子院士：

噪音不能太大燃油消耗要降下来

现在都讲数字化，用电量不断增加，光靠主机发电满足不了要求，所以必须在车上装发电设施。这些年最让我挠头的是一般采用的柴油发电机，体积大、重量沉，还容易出问题，市场真正的需求在15千瓦至20千瓦之间。

七〇三研究所研制小型燃气轮机必须克服三个问题：

第一，噪音不能太大；

第二，燃油消耗要降下来；

第三，价格不能太贵。

黄其励院士。

黄其励院士：

以燃气轮机为龙头带动整个产业链发展

以七〇三研究所为首的燃气轮机行业在短短的20多年内就走过了国外几十年上百年的路程，在军民两用两方面都取得了进展，非常受感动。

建议一：发展战略再进一步与现实密切联系，做调研了解真正需求，以便能够攻克急需产品，先做市场急需的重要项目；

建议二：以燃气轮机为龙头带动整个产业链发展，比如制造燃气轮机所需材料，叶片的冷却方式等。

建议三：考虑燃气轮机和人工智能的关系，燃气轮机这样的高科技高水平的项目应该和自动化、人工智能相联系起来；

建议四：要长期重视燃气轮机产业的发展。燃气轮机研发到一定程度时，建议设立成一个战略任务，作为军民融合战略的一个分支，从国家的角度考虑这个问题。

刘吉臻院士。

刘吉臻院士：

把轻型燃气轮机办成国际竞争力“百年老店”

这些年来，我们在发电用的重型燃气轮机方面走了一条以市场换技术的道路，经验告诉我们，市场没有换来核心技术，好在我们舰船上的动力装置初步实现了自主化。目前七〇三研究所生产的产品量还不够大，体制机制还有改进的空间，希望七〇三研究所能在轻型燃气轮机方面成为一个具有国际竞争力的研发生产企业，而且要办成“百年老店”。我们的竞争对手是国外的一线企业，市场应首先面向国内，政府也应给予支持。市场前景很广阔，我认为需要注意的，一是加强自身竞争力，二是政府一定时间内的政策扶持，三是离不开国人的爱国之心。

于俊崇院士。

于俊崇院士：

不仅要研究军民融合还要注重提高质量

七〇三研究所还是一个小院子的时候，我就来过。听别人讲，我们国家的燃气轮机在寿命上和国外的比，还有差距，有的部门或者单位燃气轮机使用时十分宝贝，就是因为顾虑到使用寿命的问题。我建议燃气轮机军民融合发展把如何提高技术质量方面作为一个发展战略研究的重点。

顾大钊院士。

顾大钊院士：

七〇三所有优势可以考虑研发氢燃机

建议一：燃气轮机军民融合是一个长期的战略，以后氢能源是一个长远的战略方向。我觉得七〇三研究所在这方面有优势，可以适当考虑氢燃机。

建议二：我们的国产化有这样的问题，一旦我们把某一个技术突破了之后，什么都做，最后造成核心技术没有发挥出应有的作用。我建议七〇三研究所在把核心技术核心部件掌握的前提下，真正走出一条利用核心技术来赚钱的路子，为国家在其他方面也能提供一些借鉴。

欧阳晓平院士。

欧阳晓平院士：

可尝试用超级吸能材料减少噪声

针对军民融合发展战略研究，在减少噪声方面，可以采用超级吸能材料，对整个燃气轮机的降噪是非常有帮助的，我们现在设计非常吸能的材料，可以把噪音引起的频率分解来降噪，在研发时可以有一些新的思路。一些核心关键技术，比如高温叶片，怎样让它产生的热量快速导出去，现在还有一些方法，针对这些核心材料，我们可以开放需求和国内外一些研究应用单位合作，同时也希望把AI(人工智能)技术引入燃气轮机的研发。

刘合院士。

刘合院士：

运行成本尺寸噪音应该充分考虑

有两个问题需要考虑，一个是经济评价，从目前来看，发电车组是基本饱和的，对燃气轮机来说，发电对发电车组的运行成本一定要综合性考虑，否则后续会很难承担；另外要考虑尺寸和型号，因为这些车组都会在比较复杂的区域运行，这一块要考虑小型化和噪音的控制。这两个问题在整体设计中，要充分考虑。

何继善院士。

何继善院士：

燃气轮机军民融合战略层面还可细化

通过参观学习到了很多知识，我觉得燃气轮机军民融合发展方面，从技术方面阐述的很好，但是从战略层面，阐述的不够。作为燃气轮机军民融合发展，从技术、市场，国家的体制、机制、政策，这些都会有影响，那么作为战略研究，就需要分析这些矛盾中的主要矛盾是什么？矛盾的主要方面是什么？怎样去解决这些矛盾？从而使得在军民融合方面有突破、有发展。到年的时候，我们的军民融合应该发展成什么样子？首先要有个目标和思路，从而找出现在的差距在哪里，问题出在哪。燃气轮机军民融合发展战略是国家的发展战略，必须站在国家的高度去审视去研究问题，我觉得在这样定位后，需要携手国家在燃气轮机方面除了七〇三所之外的有关单位专家共同研究问题，能够对国务院相关领导提出可以参考的发展政策导向等建议。

倪维斗院士。

倪维斗院士：

把燃气轮机发展与新能源发展相结合

我们很多仿制技术往往都是知其然不知其所以然，总体来说，效率要比别人差一两个百分点，这是很关键的问题，这一两个百分点要搞上去很不容易，因为我们没有经过设计者所经过的长期实验道路，也没有大量的数据积累，现在我们有的机组能动，但是从精细化、提高质量、掌握整体的设计思路和方法角度来说，还有很多工作要做。从战略高度角度来说，掌握整个设计技术，不仅仅是材料、工艺问题。目前燃气轮机的应用很广泛，怎么能够把燃气轮机技术快速启动，能够和国家的在新能源发展战略上结合的更好一些？我们的中小型汽轮机应该在促进我国可再生能源更好发展方面起到应有的作用。