四川在线消息(记者雷倢)6月30日下午13点33分，东方电气集团东方汽轮机有限公司的5万千瓦重型燃机压气机和燃烧器联合试验正式点火，测量系统显示出口温度达到设计值，进出口温升达到试验目标值，标志着东汽5万千瓦燃机压气机和燃烧器首次联合试验点火成功，5万千瓦燃机核心部件研发迈上了新台阶。

从年启动首次压气机实验，5万千瓦重型燃机的自主研发就吸引了众人的目光。燃气轮机被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”，是典型的高新技术密集型产品，广泛应用于航空、发电、舰船等领域。然而，因为关键性核心技术长期被国外垄断，我国燃气轮机的关键部件仍依赖进口，目前发达国家燃气轮机发电率已达到25%，而我国才刚刚达到2%。从国内燃机行业来看，哈汽、上汽、东汽三强争霸，但三者背后的核心技术却分别来自通用电气、西门子、三菱。

为此，年3月，东汽牵头成立了我省战略性新兴产业第一家联盟——四川省燃气轮机产业联盟，整合中科院成都分院、二重、成发等共20余家川内单位资源，合力突破燃机研发的技术难关。

而此次点火成功，使东汽5万千瓦重型燃机压气机和燃烧器顺利“连线”，为整机试验奠定了坚实的基础。

6月12日，压气机完成中、低压性能试验后，研制试验团队就紧张投入到了联合试验的调试、准备工作中。经过两周的艰辛努力，成功实现了压气机-燃烧器数据采集系统通信、控制系统搭建和BOP系统施工、调试和燃烧器实压试验件安装。6月26日，顺利进行了压气机和燃烧器首次运行工况模拟试验。

然而通往成功的道路从来都不是一帆风顺的，至6月27日深夜，燃烧器点火调试连续失败。6月28日开始，试验团队发挥集体智慧，从单系统调试入手，逐一排查故障和问题，经过多番努力，至6月29日下午，成功锁定点火调试失败原因，明确了解决措施，决定对燃烧器喷嘴壳体进行调整、返修。

时间紧、任务重，6月29日晚6点开始，东汽隔板分厂、金工分厂、工艺部精锐力量陆续到位，配合G50发展中心试验团队，连续奋战十个小时，到6月30日凌晨3点半，圆满完成了燃烧器喷嘴壳体返修。八小时后，联合试验重新启动，下午13点33分，压气机和燃烧器首次联合试验点火圆满成功。

目前5万千瓦重型燃机的研制已经进入了全力冲刺的关键阶段。