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小新说

企业是创新主体，中央企业是科技创新的国家队。习近平总书记强调，国有企业特别是中央所属国有企业，一定要加强自主创新能力，研发和掌握更多的国之重器。“十四五”期间，中央企业将进一步加大研发投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的关键核心技术，发挥好中央企业的引领作用。小新为您持续报道中央企业的“杀手锏”，展现中央企业的科技自立自强新作为！今天小新为您带来第二十六期《发动机、掘进机、加油船……央企高端装备制造捷报频传》，一起来看航天科技、中国海油、东方电气集团、国机集团、中国中铁、中国铁建带来的“中国造”新成果。

01

我国航天发动机领域一日获两项重大突破

近期，

我国最大推力液体火箭发动机

首次整机试车圆满成功，

标志着该型发动机研制取得重大突破。

该型发动机由航天科技六院自主研制。

设计推力吨级，

采用世界上最大的补燃循环发动机推力室。

吨级液氧煤油发动机的推力是

现役吨级液氧煤油发动机的四倍。

该型发动机首次整机试车的成功，

具有重大里程碑意义，

标志着航天液体动力技术

支撑航天强国建设跃上崭新台阶。

同日，航天科技六院自主研制的

我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机

首台整机热试车取得圆满成功。

该发动机将为我国商业航天运载火箭提供主动力，

同时为可重复使用运载器发展

奠定重要技术基础。

该型发动机瞄准商业航天日益增长的动力需求，

采用重复使用的设计理念和设计方法，

具有低成本、高可靠、使用维护方便、

性能优异、无毒无污染等特点。

其地面推力80吨，真空推力90吨，

具备3至4次点火起动能力，

可作为天地往返运输系统、

可重复使用运载器及

低成本一次性运载火箭的动力装置，

具有广泛应用前景。

02

我国新一代载人运载火箭二级发动机研制获重大突破

近期，

我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机

在航天科技集团六院所

凤州试验区进行了s长程试车，

试车取得圆满成功。

该发动机具有比冲高、

起动入口压力低等特点，

将用于我国新一代

载人运载火箭二级动力装置。

9月28日以来，

该台发动机共完成3次s试车，

三战三捷，各项指标基本满足总体要求，

标志着该型发动机关键技术已突破。

六院团队历经5年的艰苦攻关，

先后突破了大尺寸钛合金喷管延伸段方案

以及低入口压力起动等

多项关键技术，将图纸变为现实，

并在本次试车中得到进一步验证。

三次试车成功获得了

高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机

主要工作特性，

年度试车任务圆满收官，

为我国新一代载人火箭工程研制顺利推进

奠定了坚实基础。

03

全球最大液化天然气运输加注船投入使用

11月15日，

我国首艘液化天然气运输加注船——

“海洋石油”改造完工并正式投入使用，

将为我国海上液化天然气船舶

提供灵活的加注服务。

“海洋石油”原为

液化天然气运输船，

总长.7米，型宽28.1米，

可装载3万立方米液化天然气，

通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、

再液化装置等关键设备及

配套安保系统、消防系统、自动化系统、

船体舾装等，实现加注功能，

在国内尚属首次。

其中，液化天然气加注系统、燃气燃烧装置等

多项技术为国内首创。

改造后，“海洋石油”设计加注能力

达每小时0立方米，

可为大型集装箱船、双燃料矿砂船、

双燃料散货船、原油船、汽车滚装船

提供液化天然气燃料加注服务，

是全球最大液化天然气运输加注船。

04

米！东方电气钻机创造最长油气井的新世界纪录

10月21日，

阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布，

由东方电气集团所属东方宏华制造的

0HP人工岛快速移运丛式井钻机

在UpperZakum区域的

四个人工岛之一UmmAlAnbar

创造了最长油气井的新世界纪录。

该水平井长50,英尺（米），

较年俄罗斯最大石油出口商

俄罗斯石油公司（Rosneft）创下的

世界纪录约长英尺（米）。

该批钻机分为主机平移模块、

泥浆平移模块、动力模块和

固定模块等四大模块，

钻机各部分结构设计

采用国内外成熟的先进技术，

工作可靠、运移方便、运行经济，

可满足多人工岛排丛式井作业要求，

是全球首批9米海洋人工岛

超深井多排丛式井钻机。

该钻机不仅具有区域管理系统（ZMS）功能、

离线作业功能，零排放收集系统、

软泵、顶驱软扭矩和

配备钢丝绳防乱绳保护系统（WPS）等功能，

更采用机电数字一体化设计，

实现了自动化、智能化、信息化。

05

全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车下线

日前，中国铁建所属

铁建重工打造的全球首台纯电动高原型

全电脑三臂凿岩台车顺利下线。

该纯电动凿岩台车零排放、零污染，

每年可减排约30吨的二氧化碳；

采用“永磁同步电机+

减速机+驱动桥”的传动结构，

体积更小，传动效率高，

维保成本大幅降低；

双动力配置，

施工作业采用外接交流电源，

整机实现纯电行走及作业，

既节能减排，又不影响施工效率；

最大爬坡能力大于25%，

能满足设备使用和短距离转场需求；

创新性配置车载充电，

充分利用施工作业时间，

能有效解决电池续航问题；

针对高原隧道高寒、缺氧的环境，

提供了适配性的解决方案，

有效解决了设备与人争氧的难题。

06

世界首台矿用机动型硬岩掘进机下线

10月26日，

由中国中铁旗下中铁工业与

贵州黑拉嘎科技装备公司联合共建的

世界首台矿用机动型硬岩掘进机——

“中铁0号”（“凉都号”）硬岩掘进机（TBM）下线。

“中铁0号”TBM开挖直径4.53米，

整机长度仅35米，

具有整机长度短、机动灵活、

转场便捷等优点。

设备创新性搭载了液压驱动系统、

可开门式刀盘、智能化锚杆钻机系统、

新型底部清渣装置等一系列新技术，

进一步增强了TBM在

瓦斯治理巷道应用的针对性及适应性，

可为巷道安全高效施工保驾护航。

此次下线的“中铁0号”（“凉都号”）TBM是

国产高端装备及创新技术应用

在煤矿巷道项目的又一次突破，

对于进一步提升我国煤矿建设机械化、

智能化水平具有重要意义。

07

国产化首件1MW超超临界机组FB2转子成功发运

11月11日，

国机集团下属国机重装研制的

国产化首件1MW超超临界机组FB2转子

成功发运，交付用户，

标志着超超临界机组关键核心部件

FB2高中压转子锻件实现进口替代。

至此，

我国百万千瓦级超超临界汽轮机组

实现完全国产化，

为提升超超临界机组等

重大能源装备自主可控能力，

保障国家能源装备产业链、

供应链安全提供了有力支撑。

FB2是目前超超临界机组汽轮机应用的

尖端先进材料，

是机组工作参数从℃向

℃迭代升级的核心关键，

可确保机组热效率更高、能耗更低。

08

全球首台螺旋斜坡道小转弯连续皮带机下线

日前，北山地下实验室建设项目

螺旋斜坡道连续皮带机在

中国铁建所属铁建重工第三产业园下线，

标志着全球首台螺旋斜坡道小转弯连续皮带机

试验取得圆满成功。

作为隧道施工中的关键环节，

渣土运输对施工效率起着决定性作用。

连续皮带机具备运量大、

距离长、安全环保等诸多优势，

无疑成为螺旋斜坡道隧道出渣的首选装备。

而既有的连续皮带机一般为直线布置，

无法满足该项目的工况要求，

这对连续皮带机研发提出极大挑战。

螺旋斜坡道小转弯连续皮带机

的成功研制，

填补了国内外螺旋斜坡道小转弯隧道

连续出渣的空白，

为空间转弯隧道施工项目

开创了典型示范。

————/END/————推荐阅读▼（点击图片即可获取全文）责任编辑丨曹平执行主编丨刘海草张灏然

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